将是一件非常重要的事情，车队希望在本赛季结束之前完成此事。
2月24日，枭龙车手段天才在接受采访时表示，他认为新赛季的路耐轮胎相比上个赛季更加容易掌握，
尽管耐磨性依然不高，但是他们为各支车队提供了一个更加公平的竞赛环境。
在上个赛季的比赛中，路耐轮胎曾经让多支车队吃尽苦头，尤其是赛季开局阶段，其耐磨性非常低，很多车队对此都感到束手无策，比赛因此成为一场“撞大运”的游戏，
也因此出现了七站比赛诞生七个分站冠军的奇景，直到赛季临近尾声时，轮胎依然是银箭等车队所面临的最大难题。
今年路耐方面曾表态将会继续降低轮胎的耐磨性，增加比赛的不确定性。
不过在经过前两次季前测试之后，段天才却表示尽管轮胎的耐磨性依然不高，但是相比上个赛季却更加容易掌握：
“今年的轮胎耐磨性相比上个赛季变得更加困难，但是想要掌握轮胎的性能却变得更加容易一些。
你能够让它很好的处于工作范围中，而且你知道在三到四圈之后它会开始磨损，相比上个赛季，我认为这提供了更加公平的比赛环境。”
段天才接着表示道：“上个赛季，有很多车队可以让轮胎很好的运作起来，但是却不知道具体原因是什么，这仅仅是因为他们的赛车与轮胎更加匹配而已。
而其他一些车队则一直在努力让他们的轮胎工作起来，他们一直在刀锋的边缘行走，并没有真正熟悉了解轮胎。
和其他几支车队一样，我们也花了大约六到七个月的时间才逐渐掌握轮胎，但是现在的轮胎无疑更加荣誉掌握，更容易让它们进入工作状态。”
不过在红虎车队的建州老将魏魄看来，新轮胎在磨损性方面进一步降低，这将增加车手们在比赛中的进站次数，这会使得某些比赛的结果变得同样非常难以预测：
“我们都知道这样一个事实，当你在比赛中进站的次数更多，轮胎的磨损更加严重，
你出错的机率也就越大，因此我们在新赛季中有可能看到几站混乱的比赛，结果将非常难以捉摸。”
2月25日，成风今日在接受媒体采访时表示，目前银箭落后领