的话，他在天南的表现完全还可以变得更加出色一些：
“不幸的是，我们的赛车当时并没有装载足够的燃油，尤其是我这一边，从比赛第25圈开始我就不得不开始注意节省燃料，这真的是一个令人难以置信的艰苦考验。
到了比赛的最后阶段，可能说出来你也不信，我的赛车完全可能在任何地方突然停下来。
我非常确信如果我们的燃油情况一直保持一致的话，我们还会处于一个更加有利的位置，当然，这也给了我对于接下来比赛更多的信心。”
安塞特、红虎，车队指令、队友关系，俨然成为了一级方程式赛车联赛天南站后的风暴中心，
一时间，连雷之神天南站不进站而导致龙浩退赛的“乌龙”都被完全抛诸脑后，事实上，“车队指令”的始作俑者正是雷之神。
只是，如今的雷之神风平浪静，明确的一二号车手设置，让雷之神有足够的资本在红虎这个话题上说上几句好听的风凉话。
天南站前，韦博世因为已经有整整68场比赛未尝胜绩而改写了雷之神队内最长不胜纪录，
虽然延续着“冠军荒”，但连续第四场排位赛战胜队友龙浩，让韦博世终于找回了久违的自信。
这个连年被认为在雷之神待不下去的韦博世在这支车队，已经是第6个年头了。
六年里，他搭档过宁威、龙浩两位世界冠军队友，这六年里雷之神离世界冠军最近的时刻却是2208年，那一次，韦博世距离世界冠军的差距不是一分，而只是十几秒。
六年沉浮，让过车，也被让过车，岁月没有在韦博世身上留下任何戾气，2212年下半赛季的反弹已经让媒体把雷之神队内关系当成潜在问题提出，
但韦博世却说：“我们都会服从车队，在需要的时候，我可以帮助龙浩，他也可以帮助我。”
事实上，如今所谓69场不胜，本可以在第20场时就终结。
2212年最后的南湄决战，韦博世两次为龙浩让出位置，却最终依然只能眼看队友功亏一篑，在领奖台上、在家乡父老面前韦博世泪流不止，
因为2208年的痛，那种感觉可以叫做感同身受，因为2212年艰难的续约，那种感觉叫做惺