的车速对我们来讲有点太快了。我能够给宁威施加一定的压力，但是无法实现超越。”
成风的队友罗世博，去年曾在中海站夺冠。今天很早便因为技术故障退赛，初步怀疑是悬挂问题。
“我遇到严重的转向不足，情况在进站之后情况变得更糟了。我的的弯道内侧的前轮出现弹跳。接着返回维修站检查赛车，但是依旧没有好转，所以我退了。”
安塞特尽管没能在中海大奖赛登上领奖台，但安塞特仍然认为车队的轮胎策略不存在失误。
红虎车队在第三节排位赛放弃杆位争夺战，为安塞特准备了一套中性胎从第九位发车。
虽然正赛取得第四名的成绩在使用同一策略的车手中是最好的，但不敌龙浩、宁威-宁威和成风。领奖台上的三名车手都选择了更传统的策略，用软胎起步。
安塞特认为轮胎策略没有问题，问题出在比赛中与铜爵车队的道建树纠缠时间过长，而且龙浩在本周末的速度确实很快。
“我们的策略在今天应该是奏效了吧。”安塞特强调说道，
“我们知道在比赛一开始就获得通畅的赛道很难，我们也确实没有获得通畅的赛道。我被压在道建树后面，如果你被其它赛车压在后面，那么难以发挥出轮胎的性能。”
被问及是否有机会获得冠军时，安塞特回答说：“我不这么认为，我认为龙浩在这里的速度太快了。”
“你看看比赛策略，他们从通畅的赛道上起步，他们又在通畅的赛道上完赛，而我没能获得这样的条件。”
“我不责怪任何人，这就是从后面发车会遇到的问题。我们必须理智地看问题，龙浩的确是非常快的。
但如果你看看练习赛中的情况，他并不是这么遥不可及。但是如果从更通畅的赛道上发车的话，我们或许会有机会吧。”
安塞特直到最后五圈才换上软胎，换胎令他从第二位掉到了第四位，虽然最终向宁威和成风发起了猛烈进攻，但最终仍然以02秒之差无缘领奖台。
“车队告诉我与前车的差距很大，但是身后的赛车与我的差距也挺大，所以我为什么不争取一下呢？”安塞特说。
“当我进入大直道时，看到成风已经在发夹弯了，我想