段天才表示他在中海的两停策略并不是“最激动人心的”，与其让竞争对手们轻松超车，还不如冒着轮胎衰竭的危险应对挑战。
但他表示对于可调尾翼和高衰竭轮胎没有意见，甚至总体上他还乐于见到这种状态。
“我认为比赛还是很有趣的，虽然在最近一场比赛的大部分时间我都在用旧胎跑，被超车并不快乐。过去我们的轮胎可以坚持整场比赛，但是没有超车。
现在很难找到最合适的轮胎策略，但是我们在2213赛季有两到三次进站，许多车队都能够向领先位置发起进攻。我认为一级方程式赛车联赛是很棒的，我真的喜欢这样的比赛。”
成风认为2213赛季的轮胎格局需要学会一些新东西，表示自己很享受这些新的挑战。
“还有许多东西需要学，我总是在学习。过去几个月，我学了许多新东西，对我帮助很大。”
“我们在驶出维修区之后想要全力以赴，因为车手的天性就是去战斗，与时间赛跑，但是现在你不能简单地这么去做。”
韦博世认为轮胎的表现并不是非常理想，例如中海站的软胎衰竭速度太快，但表示总体状况令人满意。
“如果你是坐在家里看比赛，我想比赛是很好看的。”韦博世表示，“对于这项运动而言，发展方向是很好的。问题在于换胎间隔时间应该更合适一些，这是我们需要改善的地方。”
中海的可调尾翼区设置也受到了批评，但成风不认为中海的可调尾翼区让超车太轻松，“我不这么认为，这仍然是一场精彩的比赛，只是有所不同。”
4月19日，2213年一级方程式赛车联赛西漠站首次练习赛结束，雷之神车队韦博世、龙浩包揽前两名，银箭车队罗世博第三。
红虎车队安塞特第四，奔麟车队宁威名列第九位。
重返一级方程式赛车联赛的欧米翰驾驶神行赛车排名第20位。
上周末在中海站取胜的雷之神车队优秀的状态在西漠延续。
首次练习赛进行了一个小时之后，龙浩和韦博世才驾驶赛车离开维修间。
龙浩立刻做出1分34秒546的成绩，韦博世比龙浩快了0077秒，成绩是1分34秒487。