配搭得最好的赛车。
宁威在天府赛道实现三停，并最终赢得亚军，与安塞特的积分差距缩小到4分。
奔麟车队领队李泊离承认如果轮胎出现调整将影响到车队的竞争力。
“我认为在某些方面是不公平的，但是我们必须处理好，就像我们以往所做的那样。”李泊离强调说，“大家用的轮胎都是一样的。”
李泊离认为对轮胎的抱怨是进入了误区，他认为其它车队只是没有处理好轮胎问题。
“人们需要去找到真正的问题所在。”李泊离说，“问题不在于轮胎，因为我们能够通过一些方式照顾好轮胎。”
“对每个人都是公平的，对硬胎稍作调整就能够满足大多数车队的要求了。我不认为路耐需要进行全面调整，他们被要求提供能够维持20圈的轮胎。”
红虎大老板西同慈日前对一级方程式赛车联赛在当前的状态进行了批评，认为这项运动已经不再是比拼速度的赛车运动。
路耐在2213赛季引入了更加激进的轮胎配方，过快的轮胎衰竭速度打乱了原有的竞争格局和竞争点。西同慈认为路耐轮胎制约了红虎赛车的发挥，对此感到非常无奈。
西同慈认为红虎车手安塞特拥有最棒的赛车，但在锦城大奖赛只能名列第四，因为受制于轮胎无法对雷之神和奔麟发起进攻。
有消息称西同慈在锦城战后的晚上与一级方程式赛车联赛大佬楚薄私聊了45分钟，随后表示路耐轮胎已经走得太远。
“大家都知道发生了什么。”西同慈在接受采访时表示，“已经不再与赛车有关系了，这就是管理轮胎的比赛。”
“真正的赛车不是这样的，在特定的情况下，我们既不能充分发挥赛车的潜能，也不能充分展现车手的实力。
不再有真正意义上的排位赛，不再是为杆位而战，每个人都在保护轮胎。”
“如果我们全力发挥赛车的话，根据赛道的不同，我们每场比赛必须停八到十次。”
西同慈也表示自己理解路耐，洛城轮胎制造商被要求借助更多的进站次数提升比赛的观赏性，但红虎老板认为不应该因此违背了赛车运动的本意。
“是的，这是为了通过更多的换胎次数增