停留在赛道上更长时间才会有更多有利的变化。
这次意外使得前十的排序洗牌为：安塞特、罗曼庭、宁威、龙浩、段天才、道建树、成风、纳马尔、彭赛奥和申迪。
比赛最终在第30圈恢复。动能回收系统出现故障的安塞特，遭到了两辆奔麟的强烈追击。
第40圈，罗曼庭第一个执行三停，同时也是他的最后一停，中性胎。
安塞特两圈之后做出回应，同样换上中软，返回赛道依旧压在罗曼庭身前。
成风的3停发生在第45圈，进站之前他已经在赛道上连续被安塞特和罗曼庭超越，返回赛道跌至第七。
队友罗世博则在第48圈执行3停，排名依旧在积分之外。
第49圈，宁威和龙浩同时执行3停，两人都是换上软胎。
至此，前四的车手全部完成三停，排序毫无变化，安塞特依旧领跑。
第五～第十的排序洗牌为：段天才、彭赛奥、成风、邓斯特、魏魄和伯特申。
比赛结束阶段，使用软胎的宁威和龙浩圈速成为了最大的看点。
罗曼庭被车队告诫让队友宁威通过，江城人最终在第55圈完成了车队交代的“任务”，宁威在升至第二之后，立即向安塞特发起攻击，但是没能实现超越。
最终安塞特第一个冲线夺冠，奔麟车队的宁威和罗曼庭分获亚季军。龙浩第四，锦城人没能完成登台的目标。
第五～第十依次是：成风，段天才，彭赛奥，魏魄，罗世博和邓斯特。
奔麟车队宁威认为，他如果选择两停，有机会赢得一级方程式赛车联赛平州站的胜利。
但是在比赛中，有一个非常重要的转折点值得关注。
事情发生在安全车之后，当时安塞特领跑比赛，罗曼庭和宁威分列二三。
但随着罗曼庭在第40圈执行3停，安塞特为了回应对手，也在两圈之后完成了个人的最后一次进站。
此时，宁威成为了场上新的领跑者。
按照轮胎使用法则，宁威在理论上无需再进站，特别是考虑到奔麟赛车的省胎特性。
结果宁威在坚持到第49圈，还是进去换上了一套软胎，这使得他最终只能拿到