才说了，我们现在不着急，我们会在正确的时间做出正确的决定。”杜目说道。
雷之神车队领队杜目表示：从9月末开始，车队将把全部精力集中在2214年赛车研发上面。
一级方程式赛车联赛将从2214赛季开始启用全新研发的16升涡轮增压v6发动机，每位车手每个赛季最多能够使用五台引擎。
技术规则的改变意味着2214款赛车底盘将与现在有着很大不同。
奔麟车队领队李泊离认为：只有红虎车队才会在本赛季结束前一直研发2213款赛车。杜目承认：雷之神车队已经接近转变时间点。
“9月是我们开始转变的关键月份，因为2214年的项目非常复杂，”杜目接受采访时表示，“9月底我们每个人都会发生根本改变，当然这也要取决于我们在联赛赛中的位置。”
“所有强队都意识到：如果他们想要在2214年有竞争力，那么他们必须得尽快转变角色，因为这是一项非常复杂的事情，尤其是对大车队而言。”
杜目继续表示，“我猜想下赛季会让我们大吃一惊。在我认为，这是我们遇到过得最大改变。找准方向是最重要的，否则你就会输掉比赛。”
银箭车队非执行主席纪达认为：安塞特在泉府跨过最后一个障碍后，会在中沙站提前两站拿下个人第四个年度车手冠军。
纪达认为安塞特在车手积分榜上已经绝尘而去，而红虎hu9赛车在即将到来的高下压力赛道绝对是表现最出色的，因此红虎以及安塞特已经是势不可挡。
“安塞特将不再挑战其他车手，”纪达表示，“我发表个人意见：他将在中沙提前卫冕，也就是赛季倒数第三站比赛。”
“在青云站之后他的领先优势已经足够大，在红虎赛车不擅长的赛道他依然有着统治性优势。他最擅长的赛道还没有来临。
红虎在雷神不会是最热门，但是在剩下的其他赛道，红虎的车是最棒的。”
本赛季还剩8站比赛，目前安塞特在车手积分榜上领先雷之神车队龙浩46分，留给车手最多还有200个积分可以抢，龙浩要想赶超安塞特，有一定的难度。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，为了提高进站安全，大秦