加速，也包括他的队友魏魄。
而且他还发现，安塞特的引擎声浪和其他所有使用奔雷bl27引擎的车辆也不一样。
无独有偶，银箭车手成风也认为安塞特在新港站展现出的优势是不可思议的，特别是安塞特出弯时能比其他对手提前数十米加速。
在江原站的周四发布会上，当媒体问及红虎在新港的巨大优势，是否真像车队所言：
是因为当安塞特在全速推进时，其他对手都在保护轮胎，所以产生了不真实的优势假象时，成风表示不认同。
“我个人不认为是这样。”成风说道，“我认为那是他们赛车的真实速度。”
“他们存储的优势比我们看到的要大，所以他只是在巡航而已。我认为正赛中，当比赛重启时，每个人都是在全速推进，所以他没有理由不拉开距离。”
“如果你看车载画面，他全油门的时间至少比所有人早20米，这是一个巨大的优势。
上一次我能够那么快的将油门踩到底，还得追溯到2207年或2208年，当我们准许使用牵引力控制时。”成风分析说。
虽然红虎巨大的优势，引发了业界的关注，甚至是怀疑，但是大秦汽车联合会赛事总监查廷淮说，安塞特的赛车是合法的。
“(大秦汽车联合会技术代表)乔鲍并未发现任何违规行为，所有一切都在我们的控制之下。安塞特的赛车是符合规则的。”查廷淮对媒体说道。
雷之神车手龙浩也表示，红虎赛车的引擎声浪不同，并没有什么好大惊小怪的，早在冬季测试就发现了，hu9通过了每站大秦汽车联合会的技术检查，说明是合法的。
他并不关心外界评论，雷之神的当务之急是提高自身表现。
“我认为红虎的引擎声音整个赛季都是不一样的。”两届一级方程式赛车联赛世界冠军说道，
“的确，也许是在新港这会更加的明显。因为是街道赛，人们可以上弯道去看。但是如果你回到锦城的冬季测试，我们在弯道上关注过试车，那个时候红虎的声音就已经不同了。”
“所以他们是用了一些和其他车队不同的东西，但是这种东西是完全ok的。因为他们通过了每个比赛周末周六和周日的赛车