在第25圈执行2停，虽然先进站冲刺过掉了罗曼庭，但是却直接将他的战术锁定为了3停。
赛后当媒体问及，为什么当时没有反驳车队的决定时，魏魄说他在那一刻必须信任车队，因为指挥台上的工程师，比赛道上的他掌握着更加全面的信息。
“我眼前并没有掌握着整个棋局。”魏魄说道，“我眼前的东西是，我想罗曼使用中性胎的速度是很强，但是用硬胎的表现并不是很厉害。
当我想要追近同他的距离时，是可以做到的。然后我就那样保持着同他之间的距离，心想‘ok，让我们再等吧，我们仍然可以守住两停战术，等待他的轮胎在尾段出现问题。’
但是车队说‘no，我们现在就需要进，让我们走3停。’他们比我掌握着更多的信息，情况就是这样。”
奔麟赛车使用中性胎的速度强，硬胎速度不足赛后在罗曼庭的口中也得到了证实。
魏魄25圈执行2停(换上新硬胎)之后，在第42圈完成了最后1停——3停(旧中性胎)。
返回赛道时，虽然一度拥有巨大的速度优势，但是依旧花费了很长时间才将罗曼庭超越。有观点认为这是导致他无法在最后时刻挑战2停的安塞特的原因。
但是魏魄在赛后回顾说，即便是他当时能够立即超越罗曼庭，也不可能击败2停的安塞特。
“不，安塞特是在距离比赛还剩18圈时进的站，所以他的轮胎依旧处于很好的状态。”魏魄说道。
安塞特的1停发生在第14圈(新硬胎)，二停在37圈(新硬胎)。
这意味着魏魄的最后一套轮胎只比安塞特少跑5圈而且，更何况安塞特是全新的硬胎，而魏魄最后一停换上的是用过的中性胎。
针对魏魄对3停战术提出的质疑，红虎领队霍诺安说，让建州人选择3停，是因为他的1停太早了、第一节跑的太短。
“关键的是第一节。”霍诺安说道，“魏魄开赛给罗曼庭施加了很大的压力，他的轮胎当时消耗的非常快。到他进站的时候，他的轮胎已经磨损的差不多了。”
“当时我在我们的设想中，要让两停真正成功第一节太短了。因为这意味着你会在比赛的最后一节轮胎撑不住。”