当下规则是车手根据上一赛季的车队积分榜顺序分配车号，所以号码基本上是每年一换。
从车迷和市场角度看，车手拥有其固定号码显然更有益。
一级方程式赛车联赛将在明年增加比赛中进站罚停5秒的处罚。
罚停5秒的处罚力度介于之前的通过维修站和罚停10秒之间，丰富了干事决定处罚力度时的选择。
大秦汽车联合会确定将在今年12月17-19日进行为期三天的轮胎测试，允许所有一级方程式赛车联赛车手测试2214款路耐轮胎。
目前，红虎、雷之神、银箭、枭龙、威凌车队和乐狮车队已经接受测试邀请。
一级方程式赛车联赛将在2215年起实施车队预算帽。
大秦汽车联合会将在近期召集一级方程式赛车联赛商业权代表和车队代表针对预算帽制度进行讨论，目标是在2214年六月确定预算帽额度。
早在2210年梅森担任大秦汽车联合会主席期间，就曾推出过一级方程式赛车联赛车队预算帽，最初的年度预算上限是3亿，后来提高到4亿，但最终被废弃。
据《运动汽车》报道，一级方程式赛车联赛车队拒绝了计划从2214年开始，强制引入最低两停的的建议。
鹿城媒体称，这项建议是一级方程式赛车联赛独家轮胎供应商路耐提出的。
洛城公司的的完整想法是：要求每场比赛每位车手至少两停，并且硬胎的使用距离不能超过赛程的50，软胎不能超过30。
在昨天的一级方程式赛车联赛战略小组以及一级方程式赛车联赛委员会上对该提议进行了讨论。
《运动汽车》说，由于这样一项规则调整来的太迟，需要得到所有车队的一致同意，而根据他们得到的消息，最终只得到极少车队的支持，主要担心把比赛毁了，所以没能获得通过。
据悉：路耐提出该项建议是一级方程式赛车联赛当前的规则对测试严格的限制，使得他们要根据大秦汽车联合会的要求制造出一种能够保证每站比赛2～3停的轮胎式非常困难。
三届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特对于大秦汽车联合会刚刚批准的新规则做出负面评价，认为收官站积