赛车手的事业普遍更早，这是他的优势。
“我们这一代车手都开始的很早。先前一代车手的就要晚一些。所以，如果都是19岁的车手，我们这一代的要比以前的更好。”
对于新秀车手来说另一个相对有利因素是，明年的一级方程式赛车联赛赛车动力系统将会大变革，包括发动机和能量回收系统。
这些变化对于老车手来说也将会有一个重新熟悉的过程，这也会相对减小新秀的经验劣势。
日前，一级方程式赛车联赛追风车队确认强遁将继续作为正式车手征战2214赛季，这位鹿城车手将与江城车手安秦连续第二年搭档。
现年22岁的强遁去年以新秀身份首次代表追风车队参加一级方程式赛车联赛，最好成绩是在楚州站的第14名，排位赛最好成绩是在泉府站进入第二节。
雷之神青训车手安秦则早已被追风车队确认为2214年正式车手。
在2214赛季一级方程式赛车联赛联赛揭幕前，枭龙车队管理层再次发生变动，前车队老板单能盛将重任枭龙集团总裁一职。
单能盛已经下定决心要改变枭龙车队，重现昔日王者风范，据悉单能盛已经于周四下午接见了鹿城工厂的枭龙一级方程式赛车联赛员工。
单能盛承认车队管理层会发生变化，不排除更换车队领队马惠特。“会有些变化，”单能盛在为时20分钟的讲话时这样表述到，“我们将再次取胜！”
目前枭龙车队领队马惠特并没有出现在单能盛的欢迎仪式上，至于他接下来要去哪儿任职目前还不明确。或许要等到二月份，单能盛才能定马惠特是去是留。
单能盛在2192年至2209年曾经是枭龙车队的负责人，但是之后他把车队交给了马惠特。不过之后枭龙车队的战绩并不好，甚至在去年彻底沦为二流车队。
红虎一级方程式赛车联赛车队领队霍诺安估计2214赛季的建州揭幕战将有半数赛车退赛。
众车队纷纷表示赛车可靠性将是决定2214赛季成败的关键，霍诺安认为赛季初期的退赛率非常高。
本赛季的一级方程式赛车联赛赛车设计是近年来调整幅度最大的一次，相信没有哪支车队能够轻松应付全新研发的