涡轮增压16升v6引擎。
不仅是全新引擎，每场比赛仅有100千克燃油可用也是一项巨大的挑战，何况建州赛道恰好是一条高油耗赛道。
“我认为退赛率会非常高，揭幕战或许将高达五成。”霍诺安说道，
“燃油将是本赛季的挑战，因为我们每站比赛仅有100千克燃油可用，但对比赛初期而言，高可靠性将是关键。当然，我们整个赛季仅有五台引擎可用。”
对任何车队而言，可靠性带来的挑战都是非同寻常的。令霍诺安更担心的是，拥有丰富资源的车队将因为新规则的启用拉大与中游车队的差距。
“对于排名靠后的车队而言，在新动力上耗费太多资金将是巨大的挑战，所以车队之间的差距将被拉大。
虽然规则打破了原有的竞争格局，但是那些能够获得注资，拥有资源和研发设施的车队总是能够带来更具竞争力的赛车。”
当被问及新规则是否会在2214赛季带来两级分化时，霍诺安表示：“我认为下赛季是可能的。
这就是可靠性为何如此重要的原因，如果你拥有可靠性，那么竞争就会很激烈，然后成败的关键将取决于细节。”
“本赛季的新规则肯定会导致竞争格局的改变。”
宁威表示2214赛季的一级方程式赛车联赛规则巨变对车手而言或许不会产生太大影响。
一级方程式赛车联赛技术规则在这个暖冬正在经历最全面和深入的变化，将采用涡轮增压v6发动机配搭创新设计的能量回收系统。
虽然许多车队领队和车手都认为2214赛季将与以往大有不同，但宁威表示对驾驶而言不会有太多变化。
“我感觉差异不会像大家想的那么大。”宁威在雷之神的视频采访中表示，宁威在离开雷之神四年后再次加盟。“但是，我或许是错误的。希望我们届时会发现非常简单。“
“当然，对于技术人员来说会有很大变化，全新的引擎和全新的变速箱，所有的这些东西，但对于车手而言，对驾驶的影响不会太大。”
“当然，我们会有新的按钮需要熟悉，有新的东西需要学习，让我们到时候再看看是否容易应付。”
宁威对围场内广受