过合作可能。
“奔麟一级方程式赛车联赛车队和奔雷在过去的数年享受过成功的合作。我们期待继续建设我们之间的关系，在2214年以及更远的未来继续携手。”奔麟总裁坎尔瞳说道。
“2214年是一级方程式赛车联赛新时代的开始，我们非常高兴能与奔雷携手拥抱这个新时代。”
雷之神副总设计师迪蒙西说，雷之神现阶段的目标依旧是积累公里数，要判断新车l14t的竞争力为时尚早。
昨天，2214年的一级方程式赛车联赛的第二轮季前测试在西漠的定风赛道拉开帷幕。按照雷之神的安排，由龙浩负责前两日的试车宁威将在后两天登场。
雷之神副总设计师迪蒙西就季前测试接受媒体的采访时这样说道：
“我认为现在要讲我们对新车的有多满意依旧为时尚早，因为我们仍然处在学习l14t在不同环境下的行为阶段，我们依旧在试着收集尽可能多的数据。”
“这次测试，我们的其中一个焦点是新动力单元的工作情况，以及与车手之间的互动。每一个新部件都需要仔细盯着，比如线控刹车系统以及所有车上的软件。”
一级方程式赛车联赛从2214年开始，由于引入了功率更大的动能回收系统，因此大秦汽车联合会允许车队使用电子控制后刹车回路。
迪蒙西称，性能将是下一阶段的工作。“这个将在下一阶段。”
迪蒙西针对性能说道，“现在我们只想积累公里数。最后针对揭幕战的升级，将在下次在这里的测试时引入，届时我们将开始试着挖掘赛车的性能。
这意味着只有到特定阶段，同去年的赛车进行比较才是有意义的。”
“大家都在谈论引擎，但是还有两个两个元素值得我们去考虑：一个是新规则意味着我们现在的下压力比起去年降低了，以及赛车重量的增加。”
关于包括红虎在内的竞争对手遇到的过热问题，成为了当前围场的一大焦点技术话题。虽然雷之神目前在这方面没有表现良好，但是迪蒙西出言谨慎，提醒雷之神不可盲目自满。
2月20日，2214一级方程式赛车联赛西漠试车进入第二天，枭龙的新车xl29遇到了一些技术问题，当