30k甚至更多。如果我们的引擎正常了，那意味着制动点等等都会不同。”
“我们将看短期内我们能做什么。但是目前，我们明显相当落后。”
凌云伟昨天早上在测试中遭遇了遥感系统故障，发现引擎的动力输出在出慢速弯时是个问题。
希望这一状况能够在最后6天的季前测试中得到提高。因为现在的提高工作，被保留的问题中断了。
“我们在引擎方面有很多问题。这让我们基本上处于等待的状态，因为我们在动力输出上太唐突了。
在出弯时控制加速是非常困难的。所以在目前，慢速弯是非常困难的，因为我们不知道我们到底有多少抓地力。”
担心一级方程式赛车联赛速度太慢，跑不过二级方程式再次被证明是杞人忧天。
昨天的一级方程式赛车联赛西漠试车，枭龙车手穆森凯作出的最快单圈只比2213年罗世博的杆位成绩慢2秒多。
而且这还是处在引擎路测初期，没上新套件、正式调车的情况下。
穆森凯在收车后对媒体说道：“我从不认为我们会比去年的车慢5秒。我们用不了太久就能赶上旧车的速度。”
北极星车队的伯特申表示赞同：“到今年结束时我们会具备2213年的速度——可以肯定我们不会像二级方程式那样慢。”
许多围场的人士现在想知道，如果银箭的赛车也像穆森凯的枭龙一样，使用一套全新的超软胎刷圈速的话，会是一个怎样的成绩。因为银箭的y05被一致看好。
目前的消息是，银箭至今为止只用了中性胎测试。由于超软胎从未在西漠的比赛中使用过，所以他们并未向路耐索要最软配方的轮胎用于测试。
不过车队的非执行主席纪达说：“试车就是要测试各个方面，你必须知道你在各种轮胎下的速度。我真的想知道如果我们也使用超软胎是否能做出穆森凯一样的速度。”
威凌车队的道建树在昨天的测试中圈速名列第二，比穆森凯慢15秒，道建树表示他对现阶段的一级方程式赛车联赛已经开始在赶上老款v8并不感到惊讶。
“不管规则怎么变。工程师总能找到办法追回损失的时间。而我们现在仅仅是开始。”道建树