“赛车的结构非常复杂，需要花些时间才能找到问题所在，才能接触到故障部件。
在更换故障部件之前的各种工作远比更损坏换部件本身困难，我想或许是我们队老款赛车更熟悉吧。”
“我认为这打乱了我们的工作节奏，我粗略估计一下，花掉了我们四个小时，而之前可能仅需半小时。”
来费认为在季前测试中修理时间的增长，夸大了2214新规则对赛车可靠性的影响。
“赛车跑起来后，许多车队已证明新赛车是足够可靠的。寻找平衡是一项挑战，但是会找到的。”
所有的车队都遇到类似的难题，例如使用雷之神引擎的追风车队在西漠的大部分时间都是在车房中度过的。
“当你看到掀掉引擎罩的赛车，你就知道引擎舱内有多复杂。”追风车队领队越石表示道，
“修理任何部件都很难，需要拆掉其它三四个部件才能接触到问题部件，但这是必须的引擎舱布局。”
更换引擎几乎耗掉追风车队整整一天的测试时间，虽然越石预计速度会加快，但是解决小故障仍然会花许多时间。
周六上午的练习赛和排位赛只间隔两小时，如果之前遇到了问题，这可能导致一些赛车无法在下午参赛。
“例如更换引擎这样的工作会更快一些的，虽然不可能像过去使用的众盟引擎那样快。”越石表示，
“因为缺少备件，我们并没有一台准备就绪的引擎，但是准备一台引擎所花的时间是更换引擎的十倍。”
“当我们到了建州，我们会准备好引擎备用的。但如果遇到了引擎舱底部的电气故障，那么与更换引擎所花的时间也差别不大了。”
在2214年8天的赛季前测试之后，宁威仍然不确定雷之神新赛车的竞争力如何。
前世界冠军宁威在跨越四天的西漠试车中综合排名第七快，仅次于两届世界冠军队友龙浩。
虽然宁威淡化最后一天的撞车事故，但在本周早些时候，遥测问题阻止了雷之神车队的正常工作。
宁威认为，测试已经证明了新车的可靠性，但他还没有获得雷之神l14t速度方面相比竞争对手的位置。
“我们的单圈时间真的不是那