一旦赛季开始，这种状况很快就会被打破。
“我认为我们在首站比赛之后到第二站比赛之前、以及第二站与第三站比赛之间，都会做一些很大的改变，每支车队都在随时改进赛车，”
杜目表示道：“首先，可靠性将是关键，因为没有这个你不可能拿到积分。
我还认为现在表现得非常吃力的车队也会追赶上来，而现在有微弱优势的车队，可能会进入一个平稳期，其他车队会缩小与他们的差距。”
在12天季前测试之后，雷之神车队收集了比其他车队更多的数据，杜目表示“现在依然有大量发展赛车的工作留给技师们”。
“我所关心的以及我所特别指示的，我们都已经列出来并逐步解决，”杜目道：
“一方面我们要格外关注涡轮引擎与动能回收系统之间的联系，在这方面技师们有大量工作要做；另一方面，我们要返回洛城然后研究从赛道上得到数据。”
路耐宣布2214赛季前四站轮胎配方，揭幕站——建州站为中性+软。天南为硬+中性。西漠、中海与首站相同，中性+软。
卫冕冠军、红虎车队安塞特暗示：在完成了季前试车之后，hu10新车的速度并不是红虎当前所关心的最大问题。
在天云赛道试车以及两次定风赛道试车之后，红虎hu10新车表现出来的问题多多，尽管安塞特在上周日最后一天测试中跑了77圈，他的单圈最快成绩排在第七。
包括成风在内的车手看来，红虎hu10新车的真实速度可能要比季前试车要快得多，周五晚上陆凯达还用重油跑了30多圈。
不过我们现在能知道的是，红虎在建州确实不会跑在前面，安塞特表示：目前跑足够多里程数才是车队最为关心的问题。
“我们远远落后领先阵营，这已经不是秘密，”安塞特表示，“我们无法做出领先的那些家伙的圈速，基于种种原因。
我们现在存在很多问题，不仅仅是速度上的。我很高兴能做出一些圈数的测试，我们能从中学到很多。
我们还需要更多圈数的测试，尽管这应该是我们已经完成的事情，不过试车已经结束，我们只能等到建州再做更多试车。”
“我只能说我