安塞特在新赛季输掉比赛，那样一级方程式赛车联赛才会变得更具悬念。
“很多人都在等待看安塞特输，因为那样一级方程式赛车联赛车手冠军之争才会变得更令人激动，”楚薄对平州媒体说道。
安塞特在过去三年夺得车手冠军三连冠，他在去年的19个分站赛中赢了13场，在某些分站的领奖台上，安塞特甚至听到了观众的嘘声。
而在今年的季前试车中，红虎hu10赛车完全不具竞争力，可靠性和速度都处于下风。安塞特和红虎车队也承认，他们想在今年追上对手很困难。
单能盛表示并不急于为枭龙一级方程式赛车联赛车队任命总裁，并坚信当前的团队能够带领车队找回夺冠的节奏。
单能盛在年初复出，担任枭龙集团总裁，立即着手对车队的组织架构进行重组。他废掉了马惠特的车队领队职位，任命李泊离担任比赛总监，乔森纳担任车队临时总裁。
之前有传言称银箭领队陈楚朗将担任枭龙车队总裁，但陈楚朗日前宣布退休。
单能盛在周四表示这一职位还没有定数，但没有排除乔森纳长期担任总裁的可能，如果乔森纳能够证明自己的能力。
“乔森纳当然能够胜任现在的职位，他不仅热爱这份工作，并且可能会做得很好。”单能盛解释说。
“对于公司的长远发展这一人选至关重要，我会花点时间考虑。对于这一重要的职位，不是我一个人就能定下来的。
我也需要与股东和某些关键人物商议。现在不是我的首要工作，我对我们现在的状态很满意。”
单能盛认为一级方程式赛车联赛分站赛越来越多，导致要求越来越高，意味着车队领队这一角色已经不再合适。
“今年的前四站比赛，车队都不会返回总部。车队领队之前的角色，就像是离开公司四个月一样。我无法接受公司的管理者离开公司四个月。“
单能盛表示自己不会在正赛时过多插手车队事务，但会保持关注。“我们有强有力的管理，我现在完全融入其中。我不会去赛道上指手画脚，但是我会保持关注。”
枭龙将在缺少冠名赞助商的状态下开启新赛季，车队希望在几站比赛后能有赞助商冠名。