一颗世界冠军的心。
成风和罗世博当一支车队被贴上争冠热门的标签，当这支车队又恰好拥有两位级数相当的车手时，问题便来了。
如果说2214赛季被认为是银箭夺取世界冠军绝佳机会的话，成风和罗世博谁都不会想把冠军谦让给对方。
2213赛季，成风虽然在积分和排位表现上力压队友罗世博，后者却在分站冠军数上比前者多出了一个，路耐轮胎的改版也似乎成了两人走势的一个分水岭。
今年的季前测试，银箭一副大热姿态，成为里程数和圈速榜上的佼佼者，而成风和罗世博，谁能在新规则下受益更多，也是人们议论的焦点之一。
是更本能、纯速度的成风？还是更擅长管理比赛、控制节奏的罗世博？
不可否认的是，轮胎在近几个赛季里的角色越发吃重，去年更是达到了顶峰。
2214赛季，这个因素恐怕依旧存在，虽然在季前测试中我们并没有听到太多关于路耐轮胎的微词，这与新规则下车队对于冬测诉求的轻重缓急有直接关系。
此外，有鉴于上赛季发生的状况，以及新引擎在扭矩上的增大，出于保守路耐带来了更硬的新胎，
可即便如此，不少车手还是表示轮胎仍将是比赛周末需要重点照顾的对象，因为经由测试不难发现后轮打转的现象很容易出现。
再加上100kg燃油的限定，对车手来说无疑是更大的挑战。鉴于以上两个方面，相较成风，罗世博似乎更有被看好的理由。
撇开两名车手的气质不说，仅以季前测试来看，罗世博也是所有车手中跑得最多，有机会更多进行正赛模拟的那一个，因此对于油耗的控制，已深有实战体验。
不过，在狄诺威看来，燃油限定对成风绝不会是什么问题。成风自己当然也十分不认同新赛季规则更有利于队友的说法。
毕竟当时他选择离开枭龙从而加盟银箭，看重的便是后者在v6引擎时代的竞争力，如今机会真的来了，成风焉有不拼的道理。
罗世博的决心也丝毫不会少于队友，平州人已经喊出了“我已经准备好了”的新赛季宣言。
对情势看涨的银箭而言，需要担心的或许是，一旦到了比赛的关键时刻