新车发布那会儿，龙浩说，“不管怎样我们都会把车队的利益放在首位，然后尽我们的全力去赢得两个冠军，”
而当宁威被问道一旦他俩在比赛中处于竞争关系会如何时，宁威的回答是，他跟龙浩知道“该怎么做”。
杜目更是反复强调，签宁威并不是为了给车队添堵来得，没有人比他更能应对身为龙浩队友的压力，也没有人比他更了雷之神一直以来的追求。
好吧，话总是可以说的很漂亮，究竟什么个情况还要等到比赛中见真章。
季前测试，雷之神有点不瘟不火的味道，龙浩倒是完成了仅次于罗世博的公里数，比队友整整多出了900多，
在天云赛道韦博世就表示力挺他的前队友能够在新赛季击败他的前前队友，韦博世认为龙浩更擅于适应规则的变化。
当然宁威也拥有自己的支持者。此外，宁威回归雷之神后的一系列“表现”也深得车队心，隔三差五去工厂转转，每周都去洛城报道，以及坐上他一点都不喜欢的模拟器。
或许第一天在天云赛道的测试经历更能说明宁威回归后的态度，在出场圈仅仅跑了4个弯角就被车队叫停后，
回到维修区房里的宁威整整等了两个小时才又重新坐回驾驶舱，而那期间他甚至都没有摘掉自己的头盔。
宁威和龙浩都不再年轻，2214赛季雷之神在车手年龄上毫无争议地领跑所有车队，
冰与火当然希望能在自己状态犹勇的时候再夺一次世界冠军，雷之神则盼着他们首先去把车队总冠军为洛城给捧回来。
不过至少从冬季测试来看，雷之神还有很长的路要走，在期待看到龙浩和宁威“针锋相对”之前，车必须给力起来才行啊。
段天才和穆森凯，前者是拿过历经浮沉的老将，后者是初出茅庐的菜鸟，枭龙的这对车手组合看似相安无事，实则可能火花四溅。
舍弃彭赛奥而选择穆森凯，枭龙的这个决定足够大胆，如果车队真正的机会是在2215重新携手云秦之后，那么用2214来练自己的兵也未尝不可。
当然，这绝非是枭龙车队全部的盘算。上赛季，尽管段天才在个人积分方面完全压倒彭赛奥，换做排位表现的话，却是彭赛奥险胜