空气动力学上受到的影响)。所以，相较红虎的异常挣扎，银箭在季前的冒尖倒并不让人感到意外。
不过，对比天云赛道测试后银箭上下难掩的乐观与自信，越是临近建州站，车队给人的感觉却越显得忐忑。
许是因为过去很长一段时间呆在这个位置上的一直都是红虎，众星捧月反而会让他们有点患得患失，
所以成风才会说，“我确信雷之神很快，我也确信红虎也挺好，”低调攒人品。
另外更实际的情况是，最后一轮在西漠的测试，y05可靠性方面的表现无法叫人满意，第一天的过热问题，第二和第四天都遇到了变速箱故障，第三天测试前连夜更换了引擎。
当然，你可以将麻烦归因于里程数，毕竟跑的越多出问题的概率也越高，
且季前测试的宗旨就是排困解忧，但是让银箭选的话，他们显然不希望自己的最后一次测试会遭遇如此多不顺。
无论如何，银箭被视作是最有可能赢下揭幕战的车队，如果一切顺利的话。如果。
季前测试，若然以引擎供应商划分阵营的话，银箭和奔雷各自以不同的方式抢占着版面，
前者以银箭和北极星车队为代表，在各种统计数据表中处于领先位置，后者以红虎和奔麟为代表，不断地被一系列问题滋扰。
在这种大背景下，雷之神本可以心无旁骛、埋头苦干，期待在揭幕战上一鸣惊人，
可事情显然并非如此，雷之神似乎又进入到了一种他们并不陌生的状态----比上不足比下有余，一种可怕的状态。
在刚开始展望新赛季的时候，车队头脑们一致表示可靠性是最重要的环节，
规则上的大变----v6+能量回收系统取代了v8+动能回收系统，排气管的单一化包括位置的进一步限定，针对前鼻锥的调整，正赛燃油的一刀切，等等。
加之测试时间的有限，让大家对于揭幕战都不得不持以谨慎态度，甚至有这么一种说法，如果能在蓝色滨海公园完赛，没准就能拿到分数也说不定。
随着测试的展开，大家看重的也依旧是里程数、可靠性，雷之神在这方面的表现倒也不错，总里程数仅次于银箭和北极星，可靠性也被认为不错，