在排位赛第三节排位赛阶段，当其他车手纷纷换上半雨胎进行殊死一搏时，成风则继续使用全雨胎进行自己的排位赛，可以说银箭的这个决定是完全正确的。
“天气状况很难判断，不知道什么时候会出现转折点，半雨胎是冒险，我们决定不这么做。”成风表示，“陆凯达用半雨胎干的不错，比赛险象环生，我希望明天比赛天气良好。”
对红虎车队来说，周六排位赛有两个没想到，第一个就是没想到hu10能有能力竞争杆位，第二个没想到就是竞争杆位的竟然是陆凯达，而不是三届世界冠军安塞特。
这是陆凯达转投红虎一队之后的首场比赛，也是他职业生涯第一次抢到正赛头排发车位，如果说稍有遗憾，就是成风最后时刻超过了自己。
无论如何，排位赛第二的成绩，足以令陆凯达以及红虎车队乐呵一晚上了。
在季前试车中，红虎新车hu10表现得相当吃力，故障频频，不只是缺乏速度，赛车稳定性也成为很大问题。
不过从练习赛以及排位赛的情况来看，红虎车队基本上已经解决了赛车稳定性问题，而陆凯达的表现让他们看到了hu10新车在湿地状态下的作战能力。
当排位赛开始阶段下雨后，陆凯达就表现出了相当强的竞争力，而安塞特则没能进入第二节排位赛阶段，世界冠军圈速比队友落后23秒之多。
“太令人兴奋了！天气显然增加了比赛变数，”陆凯达赛后表示，“整个排位赛都很好，第一节排位赛阶段看上去很正常，
然而之后天气下雨，这也是我们首次在湿地上进行驾驶，我的机械师在电台里面告诉我的位置第一、第二、第三，然后竞争杆位，我与车队的首场比赛很美好。”
对于队友安塞特未能进入第三节排位赛阶段，陆凯达也不知道其中的原因，不过今天他的成绩，无疑给之前挣扎中的红虎车队注入了一支兴奋剂。
“我看到安塞特圈速落后2秒多，我们得看看他到底哪儿出现问题，”陆凯达表示，
“不过我对自己今天的表现感到高兴，对车队来说，又能从头排发车了。这在几周之前还是不可想象的。”
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