示极其失望，并相当震惊……希望通过上诉，规则能够明朗化。”霍诺安继续说道，“除非我们非常确信自己理亏才不会上诉。”
比赛干事则认为：这是车队的错，而不是车手驾驶问题。
“这种情况的发生，超出了车手驾驶范畴，”大秦汽车联合会比赛干事在声明中这样写到，据一级方程式赛车联赛官方网站的一篇报道称，
比赛干事发现红虎周六就在用一套不一样的燃油传感器，因为周五他们的传感器出现了问题，所以周六换了传感器。
比赛干事的报告称：大秦汽车联合会在比赛期间就曾经警告过红虎，陆凯达的赛车燃油流速太高。车队本有机会来纠正这个问题，但是他们最终选择了不做任何改变。
霍诺安解释了其中的原因。
“这些油料传感器之前已经得到了大秦汽车联合会的认可，但是比赛之后他们又说有问题，这是矛盾的，”霍诺安表示道，
“我们认为规定是不对的，当我们进入到比赛，我们也能看到其中的矛盾，传感器读取数据以及引擎真实的燃油流不一致。”
“这就是技术的不成熟，不能100的依靠传感器，如果那样我们之前跑得每一节比赛都有问题。”
在建州揭幕战之后，红虎车队不幸成为这个新规的第一个躺枪者。
其实早在比赛之前几天，雷之神车队主席墨信罗就警告过大家：警惕新规，别中了大秦汽车联合会的“猫腻”。
平州媒体报道称：银箭全新v6涡轮增压引擎，在建州站中就触及到了大秦汽车联合会这条新规的上限。
媒体称至少一支车队在蓝色滨海公园赛道的练习赛中，逾越了燃油流速上限，大秦汽车联合会之前还在冬季试车中警告过雷之神。
媒体称：在建州，大秦汽车联合会对银箭网开一面没有处罚。不过银箭车队负责人慕谦则否认了这一说法。
“实际上我们自觉的降低了燃油流速，”慕谦表示，“要不是这样，我们的圈速至少还能快05秒。”
在上周末开场的一级方程式赛车联赛揭幕战上，建州的阳光属于年轻人。
领奖台上，冠军罗世博身边站着两位年轻人，本土作战的红虎车手陆凯达和枭龙