中宁威多次发生轮胎锁死的状况，前轮也出现粒化导致他有一次冲出赛道。
“我们多多少少知道我们想要怎么做，但是结果不会在一夜之间出现，”谈到赛车调校的改进，宁威这样说道。
“有一部分工作是需要时间的，或者需要一些特定的方法去搞定。我们不能确定一次尝试就能达到我们想要的效果。
这种情况我在以前也遇到过，这不是短时间能够修复的。我能确定的是，我们只能让情况变得更好。”
雷之神车队经理杜目表示，车队会竭尽其能帮助宁威，希望能够在第二站天南站解决宁威的赛车调校问题。
“我们需要帮助宁威找到赛车的正确平衡，他配得上这样。他的状况有一些提升，但仍然不在我们想要的状态上。
作为一支车队，我们必须确定尝试一切可能去让赛车适合他的驾驶风格。我相信在天南站情况会好一些。”杜目说道。
又是揭幕战，又是最后时刻“秒杀”夺来的杆位，成风的2214年开局和两年之前如出一辙，
然而，谁也没有想到，此番结局比2212年更惨，两年前可以检讨自己发车不利，可以检讨车队进站时机没有把握好，
但这一次，成风什么也不能做，徒留出师未捷身先死的一番唏嘘。
时隔两年之后，揭幕战再次夺得杆位的成风再次目送队友夺下揭幕战冠军，自己却在开场仅仅2圈之后就退赛收场。
建州站的杆位是成风职业生涯的第30个杆位，在现役的一级方程式赛车联赛车手中，这一数字仅次于坐拥45个杆位的安塞特，
然而，相比安塞特45个杆位兑现了27个分站冠军高达60的杆位夺冠率，
成风的杆位夺冠率却只有令人意外的375，更为骇人的是成风夺取杆位的情况下，有2188的概率会遭遇退赛。
当然，这些数据也许只能说明成风有时运气欠佳，然而，有些时候，关键战役的饮恨而归却足以改变整个赛季的形势。2212年的揭幕战如此，2214年的揭幕战尚未可知。
2212年揭幕战，成风以领先队友不到02秒的微弱优势拿到杆位，然而却在正赛发车遭遇队友段天才抢戏，
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