成风在烈阳也还从未没能拿到分数，这也是很少车手能做到的。
如果说蓝色滨海公园赛道不够典型，建州的气候条件远远谈不上严苛，建州站对路耐轮胎相对无压力的话，
本周末的烈阳可完全是另外一个样子，换句话说，天南站的结果许该更能代表新规则下的赛道秩序。
此外，罗世博or成风？安塞特or陆凯达？枭龙真能快上半秒
？如果没有问题雷之神将处于什么位置？北极星能够登台吗？奔麟可以完赛吗？在烈阳，太多的答案有待揭晓。
罗世博在建州站正赛找到了以往安塞特习惯的那种感觉，但是队友成风缘于引擎的退赛却也是事实，
所以离开建州时暂居车队积分榜首的会是枭龙，所以银箭从高层到车手都表示要清醒看待领先这件事，何况卫冕冠军红虎远比预期中来得强劲。
当然，至少现阶段，银箭速度上的优势毋庸置疑，霍诺安甚至说y05在揭幕战上还没有发挥出它的全部，
而银箭眼下需要做的就是把这种优势转化为实实在在的分数，在他们优越感尚存之时。
另一方面，队友pk的话题将在本周末得以继续，成风在建州的退赛只会让他更急于想要拿下一场胜利。
还记得一年前的烈阳都发生了什么吗，想来大家一定不会忘记，除了红虎的超车事件，还有银箭两位车手间的小小不愉快。
在建州站的周末，狄诺威和慕谦都表示允许两位车手相互竞争，只要他们将车队摆在第一位。那么这个周末，是罗世博还是成风呢。
去到烈阳，另一支惹人关注的车队非红虎莫属。
其一，自是关于燃油流速的话题，实际上在建州有其他车队也遇到了类似传感器数据与自己的监控存在出入的情况，
但与红虎不同，他们都选择了服从大秦汽车联合会，虽然红虎已经提出了上诉，不过更现实的问题是，在出结果之前，他们在接下来的两站是不是要放“聪明”点。
其二，拥有长直道和若干高速弯角的烈阳赛道对赛车的底盘和下压力都有很高的要求，
因此以往红虎在这里总能有不错的表现，从季前测试和建州站的情况来看，hu10至少在这俩方面