第一圈起步阶段完全是大乱斗，定风赛道宽阔的空间让车手们在起步阶段有更多的线路选择。
第4圈，道建树在发车大直道生吃龙浩，龙浩目送道建树超越后对车队说了一句“我们的动力不足。”
第5圈，成风连续做出最快圈速领先罗世博14秒，韦博世落后36秒，彭赛奥、伯特申、段天才紧紧跟随。
道建树超越龙浩，升至第8位。宁威、安塞特、穆森凯和陆凯达维持第9至第12位。
“我们和成风有不同的策略，你需要跑更多的圈数。”罗世博的比赛工程师易烈安慰罗世博。
第7圈，申迪就早早进站了。
安塞特在追击宁威，陆凯达在追击穆森凯。
第10圈，伯特申被段天才和道建树接连超过。
第11圈，伯特申从第6位进站换胎。陆凯达在十一号弯成功超越了穆森凯。
彭赛奥在一号弯超越了韦博世，升至第3位。
第12圈，龙浩进站选择的依旧是软胎。
第13圈，韦博世、宁威也执行首次进站。
安塞特的赛车可调尾翼出现故障无法使用，这让他被宁威挡在身后损失了很多时间。
威凌车队选择在第15圈至16圈的窗口首次进站。
陆凯达在第16圈超越队友安塞特，安塞特使用的是中性胎，陆凯达使用的是软胎，两辆赛车的进站策略不一样。
道建树出站之后刚好碰到早进站的宁威，但雷之神赛车今非昔比，胎温更好的宁威根本就挡不住刚出站的道建树。
第17圈，安塞特进站。
成风依旧被队友罗世博紧追不舍，两人的差距还是没有拉开。
银箭车队的维修区气氛一片凝固。
罗世博在一号弯晚刹车挤进内线，成风赛车拉倒外线走个交叉线又回到内线。
罗世博在四号弯贴上成风，不惜轮胎大锁死扒掉队友。
接下来的连续弯中成风利用更为精准的走线获得了更好出进出弯速度，再一次反超队友。
连续弯中的超车算是成风的独家绝技了。
第19圈，成风率先进站，进站策略上领先车手有优先权，这