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嗯，高度判断出现了一点点错误。他刚才忘记查看那個飞机标志的详细信息了。没注意到高度差。
张庸驾驶的双翼机，飞行高度是1000米左右。而那架民航客机的高度，大约是1200米。相差了大约200米。加上双方的水平距离，就显得更加遥远了。完全看不清楚。
于是继续转弯。
他准备追上去。
正好无聊。看看能不能跟着民航客机飞行。
大半径转弯。
“你要做什么？”陈善本在后面叫道。
“我去追刚才那架客机。”张庸回答。
“它已经过去了。”
“我追上去看看。”
“方位、高度出现一点点偏差，目标都会丢失。”
“我试试看。”
张庸没有解释的太详细。
查看目标客机的高度。还是1200米左右。
行，爬升。
爬升到1200米高度。然后水平加速。接近。
终于…
再次看到目标。
“咦？”
陈善本有些意外。
这个张庸，方向感这么好的吗？
在空中，居然能够准确定位目标？这是非常厉害的本事啊！
对于飞行员来说，高超的技术固然重要。但是，更重要的，是意识。是方向感。是判断目标可能出现的位置和高度。
在没有雷达的年代，飞行员在空中，完全是靠目测，或者自身意识战斗的。
无线电的传递，是有很多缺陷的。
而且，在无线电里面，也无法准确的描述复杂的战局。
一切，都得依靠自己。
依靠高明的意识，做出正确的判断。
否则，一旦判断失误，陷入敌人飞机包围，就会非常危险。
“哦…”
这边，张庸看清楚了目标。
原来是一家麦道公司的道格拉斯dc3运输机。也是客机。
它只有28个座位。标准版是这样。却已经是当时世界航空客流运输的主力。几乎所有的航空公司，装备的都是这种dc3运输机。