想到自己以前让芦布抄录的资料，涉及从前元到正德朝漕运和海运的数据。
运送一百万石粮食从南方到北方，若是走漕运，永乐时期大约需要消耗三百万石粮食，成化朝约三百三十万石，而到了现在，这个数字只高不低。
也就是说，从南方把粮食运到北方，需要三倍以上的运输成本，这还不考虑期间消耗的时间。
但如果是走海路呢？
那么花费大概是一百万石。
也就是什么都不变的前提下，仅仅漕运改海运，送入京城的粮食直接可以翻一倍。
别看只增加一倍，可却能让九边士卒不再为口粮担忧，或者京官们的禄米也可以得到保证，不用再被户部折色。
当然，这些，魏广德也只能是想想。
如果嘉靖皇帝采纳，这一切变为现实的话，难保京城里会不会又有无数的工地开建，新的庙观诞生。
其实，魏广德在看到这些数据的时候，就敏锐的发现，做海运，貌似就能赚的盆满钵满。
至于方式嘛，当然是顶着漕运的消耗行海运之法。
漕船不入大运河，顺江而下入海，沿着海岸线北行到天津，在通过海河等支流运抵通州。
这可是暴利啊。
相当于送一船粮食可以赚两船粮食回来，即便考虑到造船和维修，那也是大赚特赚的生意。
不过，这只是这对海运商人而言，对吃漕运饭的人来说，自然是灭顶之灾。
想想大运河流经的府县，有多少人口以此赖以为生，别的不说，但就漕军就是一支不容小觑的力量。
倒不是说他们有多强大的战力，而是他们被释放出来后可怕的破坏力。
漕运改海，漕军会因此被削除几成？
魏广德不知道，但是至少有好几万人会失去他们祖祖辈辈传下来的职业。
当然，他们也可以被兵部用来补充其他卫所，但是两岸无数靠运河吃饭的百姓又当如何？
想到这里，魏广德就一阵挠头，漕运还真碰不得。
漕运实施已历百年，运河沿岸无数人的生计依赖于漕运，贩夫小卒，纤夫船户，甚至卖唱卖笑的歌女等人，而且沿河的中下层管理者也可以借机