想到自己以前让芦布抄录的资料,涉及从前元到正德朝漕运和海运的数据。
运送一百万石粮食从南方到北方,若是走漕运,永乐时期大约需要消耗三百万石粮食,成化朝约三百三十万石,而到了现在,这个数字只高不低。
也就是说,从南方把粮食运到北方,需要三倍以上的运输成本,这还不考虑期间消耗的时间。
但如果是走海路呢?
那么花费大概是一百万石。
也就是什么都不变的前提下,仅仅漕运改海运,送入京城的粮食直接可以翻一倍。
别看只增加一倍,可却能让九边士卒不再为口粮担忧,或者京官们的禄米也可以得到保证,不用再被户部折色。
当然,这些,魏广德也只能是想想。
如果嘉靖皇帝采纳,这一切变为现实的话,难保京城里会不会又有无数的工地开建,新的庙观诞生。
其实,魏广德在看到这些数据的时候,就敏锐的发现,做海运,貌似就能赚的盆满钵满。
至于方式嘛,当然是顶着漕运的消耗行海运之法。
漕船不入大运河,顺江而下入海,沿着海岸线北行到天津,在通过海河等支流运抵通州。
这可是暴利啊。
相当于送一船粮食可以赚两船粮食回来,即便考虑到造船和维修,那也是大赚特赚的生意。
不过,这只是这对海运商人而言,对吃漕运饭的人来说,自然是灭顶之灾。
想想大运河流经的府县,有多少人口以此赖以为生,别的不说,但就漕军就是一支不容小觑的力量。
倒不是说他们有多强大的战力,而是他们被释放出来后可怕的破坏力。
漕运改海,漕军会因此被削除几成?
魏广德不知道,但是至少有好几万人会失去他们祖祖辈辈传下来的职业。
当然,他们也可以被兵部用来补充其他卫所,但是两岸无数靠运河吃饭的百姓又当如何?
想到这里,魏广德就一阵挠头,漕运还真碰不得。
漕运实施已历百年,运河沿岸无数人的生计依赖于漕运,贩夫小卒,纤夫船户,甚至卖唱卖笑的歌女等人,而且沿河的中下层管理者也可以借机