早点用掉。
干脆支付了175万英镑，算是一次性付清了私人飞机内部装饰的钱。
玻音那边立马把楚向前当成超级客户，鉴定合同时，居然来了个副总裁。
这架能载客311人的中型飞机，长4422米、翼展3988米、高度1270米。
最大起飞重量117吨，巡航速度977千米/小时，航程6，700千米。
楚向前却把飞机的座位缩减到24个，加2个豪华包间、酒吧、会议室，还有能容纳2辆小轿车的超大货柜。
而且因为乘客和大量座位的取消，能改进的空间居然还有剩余。
楚向前最后干脆扩大了飞机的燃油箱，航程从6700公里，一下子增加到了11万公里。
今后港岛飞洛杉矶，只需要在东京加油，再也不用二次降落夏威夷，就能直飞洛杉矶。
要是从京城出发，飞行距离1万公里出头，要是天气好，起飞重量不大，能从京城直抵洛杉矶。
为了这两个大油箱，楚向前不得不又多支付了20万美元。
这架飞机要是生产出来，可以预见的是，不仅富豪们会因为航程大、空间大，而开始青睐707改装的私人飞机。
就连镁国总统的空军一号，大概率也会选择玻音。
所以玻音对这架公司历史上，第一架四发喷气引擎私人飞机的重视程度，直接上升到了战略程度。
要不是楚向前拒绝使用新技术，玻音恨不得把这几年研发出来的新技术，全用在这架飞机上。
不过，就算楚向前拒绝了，实际上这架飞机还是带着试验机的性质。
但凡事有好有坏，至少楚向前绝对相信，这架飞机的建造过程中，玻音一定会比任何人都重视飞机的质量。
更别说楚向前还通过永道，聘请了一个6人组的资深航空从业者，在这个小组的协助下，和玻音签订了非常严苛的质保和赔偿协议。
一旦出事，保管让玻音赔的伤筋动骨。
但楚向前却心里笃定，就断飞机真的摔下去，自己只需要进入新手村，小命肯定能保住。
即便再次出现在现实世界里，身体会在几千米的高空。