拉公开的专利，国产新能源就造不出来这些话语，都是屁话而已。
实际上，特斯拉在2014年才公开了200多项专利，而比亚迪早在2003年就造出了混动电动车。
这样说来，比亚迪才是新能源鼻祖。
此外，特斯拉公开的那些专利对国产车没多少价值，大都是一些抵押出去的专利，并且有着极其严格的要求。
说白了，你要用，都得服从特斯拉的各种限制，结果到头来，还不如自己搞来得实在。
更主要的，真正核心的专利，傻子都不会公开。
比如比亚迪的di技术，不可能公布！
因此唯一有价值的，还是挖一些特斯拉的研发人员。
至于博世，更不用说，汽车顶级供应商。
虽然博世没有亲自下场造车，但各大品牌都离不开博世的产品。
从这两个方向挖人，无疑效果最好。
“董事长，您放心，这事交给我了。”简子妍应了下来：“对了，明天京东刘董来拜访您。”
“对，还有京东的事！”王逸记起这茬。
新能源现在开始布局，四五年后才会上市。
而当下的星逸智家，才是迅速推进的。