心接受命运摆布的人，海参崴真的敞开怀抱，来者不拒。
米国提高关税，是为了保护米国企业，常规操作了。
特拉华州汽车厂投产后，蒂埃里和卡耐基的关系愈发密切。
乔治兑现他的承诺，私人出资10万卢布，对所有参与飞机研发的人进行奖励。
这事儿乔治都不知道，全部都是米哈伊尔处理的。
我们的米元都是大风刮来的么？
或者说当我们洛克菲勒和摩根们好欺负么？
这就是拉洛克菲勒和摩根入局的意义。
这也没关系，乔治不怕竞争。
“莫扎依斯基”号成功试飞后，阿穆尔州政府就接到多国电报，希望购买“莫扎依斯基”的技术。
1929年德国人克劳德·道尼尔设计的水上飞机，使用了12个发动机，试飞时就创造了当时的载客量世界纪录，169人。
不过要增加发动机的话，就要把发动机的位置，从机腹转移到机翼上，这就对机翼的强度提出了更高的要求。
米国政府还想修法，洛克菲勒和摩根不干了。
但是这些都不是库克列夫和莫扎依斯基的成绩，而是科技整体进步的成果。
没有乔治的指点，如果要解决这个问题，那么就要像爱迪生一样，对所有材料进行穷举式组合，找到最适合的材料。
汽车是钢铁消耗大户，所以蒂埃里就又和安德鲁·卡耐基拉上了关系。
“莫扎依斯基”性能虽然已经达到了实用的程度，但实际上真没多高深的技术含量，乔治就算不卖，再过一段时间，就会有大量竞争对手出现。
如果工作很重要，那么则是直接以叛国罪处理。
库克列夫个人的奖金为一万卢布。
和圣彼得堡时期的飞机相比，海参崴飞机在安全性上还是有了一些进步的，发动机的功率也更大，重量更轻。
1892年，卡耐基钢铁公司成立，卡耐基成为米国著名的钢铁大王。
私人财产神圣不可侵犯就给俄罗斯帝国那些屁股不那么干净的富豪指明的出路。
俄罗斯帝国私有铁路国有化的过程中，无数铁路大亨倾家荡产，身陷囹圄，家破