克里孟梭和意大利驻国联代表也要求英国尽快解决问题。
英国驻国联副使亚当·沃顿表示，我们老大不在，等我们老大回来再说。
运河阻塞，受损失最大的不是运河公司股东，而是俄罗斯和地中海周边国家。
英国这一次是真正引发众怒。
亚当·沃顿也无奈。
运河阻塞，同样对英国经济造成严重影响。
自“苏伊士”号搁浅后，英国政府也积极奔走，为了把“苏伊士”号弄走想尽一切办法。
英国一家建筑公司提出，只要把“苏伊士”号装载的石油弄走，“苏伊士”号就可以依靠自身浮力脱困。
这个方案遭到多尔戈鲁科夫和英波石油公司的反对。
多尔戈鲁科夫将弥补损失的希望，寄托于“苏伊士”号上的石油。
把石油抽走，谁来弥补多尔戈鲁科夫船运公司的损失？
达西斯放话：谁敢动老子的石油，老子就跟谁拼命！
不拼命不行。
英波石油公司遇袭后，收入一落千丈，至今没有恢复生产，“苏伊士”号上装载的石油，是达西斯最后的希望，如果不能把石油卖出去，英波石油公司将破产倒闭。
为保护“苏伊士”号上的石油，达西斯连油井都顾不上了，派亨利中校率领雇佣兵进驻“苏伊士”号，不允许任何人登船。
多尔戈鲁科夫航运公司为保护自身利益，同样派遣一队哥萨克进驻“苏伊士”号。
地中海公司为保护自身利益，雇佣一队法国外籍军团同样驻扎在“苏伊士”号旁边。
意大利人最怂，“苏伊士”号刚搁浅，船长和水手就一哄而散，主打一个自由散漫。
三支军队都在“苏伊士”号旁边，将“苏伊士”号围了个水泄不通，连运河公司请来的专家都无法靠近“苏伊士”号。
4月17号，距离“苏伊士”号搁浅已经过去整整一个月，问题依然没有解决的迹象。
“苏伊士”号刚搁浅的时候，各方如果都适当让步，把石油抽出来，“苏伊士”号的确有脱困的可能。
现在随着时间推移，运河阻塞给各方造成的损失愈发严重，解决问题的成本越来越高，《