海外的运营体系以及海外仓的布局，国内的选品、生产促进，都还有大量的工作，需要不断的去做；航运物流体系的建设，也与华兴集团未来的集装箱货运业务发展息息相关。
坚持做跨境电商，不仅将不断促进以东洲为核心的轻工制造产业的高水平发展，也将促进以狮山湾为核心，与海外仓网点之间的跨境物流网络的形成。
这不仅能促进地方对外贸易的高速增涨，天盈也能从这一业务模式里，挖掘到丰厚的利润，未必没有机会成长为千亿级的超级公司。
前景如此明确的事不坚持做下去，却因为想更多带上互联网的概念，将宝贵的资源跟人力，转到国内进行互联网电商的前期开荒，不是另一种舍本求末吗？
天盈此时将重心转回国内做互联网电商，未来取代四十大盗的可能性有多大，萧良他自己都不清楚。
国内电商领域开荒期的厮杀，注定是极其惨烈的。
哪怕他指出的每一条道路都是正确的，熊志远跟他的团队不能持之以恒的奋斗个十年八年，都未必能进入决赛圈。
前世不要说数以千计、万计的初创电商企业了，那么多互联网巨头以及传统商业巨头，又有哪一家没有踏足电商领域？
他们是资源不足，还是不够高瞻远瞩，还是派出的团队档次太差，才导致数以千亿计的资金，最终都打了水漂？
再说了，真想做国内的互联网购物平台，等五六年后再介入，也是完全不迟的。
在萧良的印象里，前世自始至终对四十大盗有足够威胁的强东平台，零三年才发展线上平台；而最终将四十大盗压在身下的拼夕夕，直到一五年才上线。
当然，天盈的团队以留美背景的成员为主，他们中有人念念不忘想回到国内做电子商务，萧良也不想熊志远压制他们的热情。
除了熊志远外，创始人团队其他人总计持有天盈电子商业10的股份，目前估值两亿港元。
哪怕是持股最低的创始团队成员，这时候选择撤出，也能拿走两千万港元，作为启动资金肯定是够用了。
一条路想要成功，本身就需要无数人去趟。
对于那些想离开天盈，自己去创业的人，萧良也不会有什