的两端横向装甲隔舱壁为152—254厚，指挥塔装甲最厚处为305。
虽然其装甲厚度降低了，但由于使用了克虏伯钢，其防护性能较威严级还要稍强1点。
海若级的设计排水量高达15400吨，长1347，宽2286，吃水803，主装甲带厚度为230，装甲隔舱壁为230—305，指挥塔装甲最厚处为356，是真正意义上的“兵强甲厚”。
在1900年末建成时，是世界上最强大的战舰，即便是1902年伦敦号服役，这1头衔依然未被夺走。直到1904年女王号服役，海若号这才将桂冠重新送回大英帝国的手中。
武备方面，外购的6艘战列舰保持了统1，全部采用维克斯主炮和阿姆斯特朗副炮，向英国订购的4艘战舰除了在反雷击炮群中增加了4门47机关炮外，并无其他差别，包括舰体火力布局，在风格上都呈现出高度统1。
主炮炮塔则采用的是阿姆斯特朗公司生产的全防护式炮塔，正面为2794，侧面和后面为203，顶部为75；副炮炮塔为152；主炮炮座为305，装甲炮廓为203—254。
而在动力系统上，英造4舰虽然在布局上有所不同，但都是采用了贝尔维尔水管锅炉，共20台，配合两台立式3缸3胀往复蒸汽机，双轴推进，能够输出16000匹马力，达到18节左右的速度。
总的来说，这6艘战列舰作为东南海军外购战舰的巅峰，在海防中均占有极高的地位，相当长的1段时间内都是海军的中流砥柱。
归国之后，禺虢级两舰1直在北洋舰队服役，前者凭借超高的航速，与多艘巡洋舰1同，对海参崴等地进行了细致的侦察，并频繁出入北海道附近。
而海若、共工2舰在归国检修时则遇到了1点小意外，崇明第2船坞尚未完工，海军只能调1部分江南造船厂的工程师前往长崎造船厂，利用本国，也是远东最大的船坞——长崎2号船坞对海若、共工两舰进行检修，而长崎造船厂也借此机会，在沉寂5年之后真正进入到海军的视线中，将长崎在海军眼中的地位从“殖民地”变成了“本土重要造船厂所在地”，使得“废宣置县”政策在各藩属国逐渐铺开。