对于褚明洲的坚持，刘载戢也表示了赞同。
辽宁号战列舰是舰队和东征军的象征，未来的行动还需要她配合，从政治角度出发，在这场战争结束前，她是绝对不能离开东京湾的。 既然他两人取得了一致，郁视远也没有继续坚持，除了担心辽宁号的情况，其实他也是有点私心的，如果辽宁号离开了，太微左垣号就能担任旗舰，无论如何这也是一次灭国之功，谁不想要呢？
一旁的启明号舰长也清楚本舰情况，损伤固然算不上很严重，但甲板的情况也显然不是舰队能够自行修补的，作为一艘不那么重要的轻母，无法承担作战任务，自然也就只能黯然离场了。
而辽宁号则将前往横须贺造船厂进行临时修补，虽然横须贺造船厂的发展情况远不如彼时，但先天的优良环境和日本的良好管理，横须贺造船厂的硬件并不算差。
民宪革命之后，日本其实迎来了一个不错的机会，1899年到1908年的经济危机早已随世界大战而去，加之欧洲列强势力收缩和赔款结清，日本经济得到了恢复。
当然，最重要的是太平洋贸易的恢复——
美国工业在十九世纪末崛起，商品生产能力大幅提高，但受到欧洲列强的抵制，矛盾频繁。
最终，这些贸易矛盾随着1899年到1903年的第一次世界经济危机彻底爆发，英国殖民大臣张伯伦（厕纸战神他爹，跟他儿子张伯伦一样要对美建立关税壁垒）随即宣扬要把美国货和德国货扔到海里。
事实上，他们确实这样做了，英国警察带头闯入美国商船，将美国货扔到大海里，充分展现了带嘤的“绅士风度”。
法国人和德国人虽然不如英国这么激进，但也都颁布法令，禁止美国商船入港，这都不是加关税了，是直接不要了。
不仅仅是英法德俄这样的欧洲大国，意大利、西班牙等国也纷纷开始抵制美国货。 除了欧洲各国，中国也加入了这一行列。
只是，中国的出发点与其他国家不同，中国的目的是借助这股大势倒逼美国废除《排华法案》等对华歧视政策，当时的国人到美国去，先要在港口脱光衣服，被美国人拿着一根橡皮水管，像冲牲口一样冲洗，这是任何一个拥有最基本的民族自尊心的