当然、米这个高度载重量就没有2000米的巡航海拔高度那20万吨的极限载重量了，毕竟1万米的高空是平流层，空气稀薄，每立方米只有千克质量，浮力比地面的千克每立方米的密度要小得多。
它的强大在于它是全电驱动的，外面覆盖着李星火特地搞出来的50光电转化率的太阳能发电薄膜，可以在白天源源不断的给飞艇的电池组充电，给所有引擎供能，给所有内部的用电设备和充电的小飞机无人机、机械臂、附属部件提供足够的能源，实在不够用，他还有备用的核电池可以应急。这玩意起降一次最少可以运输10万吨货物从平原到墨脱施工现场，足以取代火车和飞机运输，因为可以垂直起降，速度可控完全性没有任何问题，所以用不上机场，距离地面五十米都可以通过放下舱门和舷梯充当坡道上下进出货物，因此可以随便停靠在任何开阔地装卸货物上下人员。
如果实在是地形不够开阔，还有腹部开口子，和轰炸机投弹舱门一样开合，打开垂直升降的钢索电梯作为上下工具，就和没有电梯井的电梯一样，可以高效率的垂直上下运输人员物资进出。看起来就和龙门吊在装卸集装箱。
实在不行还有犹如章鱼博士的机械臂一样的长达百米的柔性机械臂弹出，可以抓取地面的集装箱进出货仓。根据李星火的计划，这种科幻时代的产物在全世界最多也就需要十几个，再多那就坑了。这东西就和航母一样，不大可能属于私人企业，因此它是将其挂名在米甸国防部名下。制造的太多，航母就成了被淘汰的垃圾了。
这东西比航母还牛皮，速度比航母快十倍，体积更是大到没边了，而且陆地海洋，地球上任何地点都能到达，点对点运输可以走直线。直接颠覆了全球物流行业的模式，那些码头、飞机场基本上都成了毫无竞争力的废墟。这东西可以直接在各个物流园区集散地垂直起降，每吨货物的价格实际运输成本还不到海运的一半，因为动力不需要烧油，完全绿色无碳排放使用太阳能，成本只有人工费、设备折旧和税费，实际上比海运的成本低90。也就是技术难度高，成本不亚于新型巴拿马集装箱货轮，要不然全球的跨国物流基本上都可能被李星火一个人垄断了。
这巨灵神嘛自然不能搞多了，多了就没有价值了，只有一台，