世界首富到吉尔吉斯斯坦要干嘛，自然是要搞铁路建设了，谁说李星火众多产业里面不能有铁路？他在中南半岛的那么多国家都有自己的铁路公司，不少铁路就是退伍的铁道兵和东风兴国建筑出来的专业施工团队修建的。这家公司刚刚从东风兴国独立出来，就叫光速铁路施工集团。
从名字就能看出来，这家公司主打的就是一个修路速度快，最主要的原因就是它拥有李星火开挂开的最过分的巨灵神2号帮忙在崇山峻岭之间运输各种超大超重的施工机械和建筑材料，建筑材料都是建造好的半成品和已经造好的模块，比如定制化的火车高架桥墩，都是在工厂里面生产好了，在用巨灵神运送到施工现场吊起来安插的，筑基好了之后直接现场灌装高级混凝土，这么一个可以屹立百年的桥墩就完事了。
自动化的高架筑路机和桥面运载车更不用说了，桥墩造好之后，几天时间就能安装好桥面。隧道那更是拿手好戏，挖隧道的速度冠绝全球，十几公里的隧道最多只需要几天时间就能打穿，无他，化石为泥魔法刀头上的宝石太好用了，挖土还不快？传送带把挖出来的泥土倒出去，过了时效就是石头，谁都看不出问题来，开着盾构机挖洞速度就有些让人震惊了，每分钟几厘米的速度变成每分钟几十厘米，这速度不就快如闪电了。
铁路最需要的石子、水泥防锈枕木、无缝工字钢轨、固定不锈钢螺丝螺母等，那都是李星火直接砸钱就能批量制造的，最贵的其实还是人工费用。
修筑一条长达500多公里的铁路其实花的钱并不需要很多，真正难得不是花钱就能买到的东西，而是那些在背后阻拦中国修路的人和组织，比如苏联上层被李星火和法祖搞定了，但是中下层尤其是吉尔吉斯斯坦的本地官僚和那些从修路过程中捞不到什么好处，反而未来还有可能因为中国的影响力扩大而陷入困境的反华分子和境外势力代理人。
一个五百万人口都不到的小国，现在就算是苏联的加盟共和国，也实在是没啥可搜刮的，这里最大的财富并不是山里的矿产，而是仅次于塔吉克斯坦的水力资源。小国寡民最理想的状态就是卖电、卖资源、卖服务赚大钱，比如和吉尔吉斯斯坦很类似的瑞士。瑞士仅仅依靠金融服务就能富得流油，未来更是可以长期给每个国民每年