这一天，突厥人终于还是找了过来。甚至不用城主亲自告诉他们卡拉带兵当了山匪，因为他们来的路上就被卡拉劫了。钱、马、衣服一点没留，大冷天的，几十号人几乎是光着身子进的黑石城。双方纠缠了两天，城主最终也没有同意再次出兵剿匪。只是搭进去几十套衣服后，用马车把人一路送出了国境。为什么要送？不是客气，而是舍不得给他们马呀。
蒸汽机加水的问题我仔细又琢磨了一下，锅炉内的气压虽然很大，但如果我们把注水口设计的小一点，应该还是能把水加进去的。增压装置的具体做法我还没想好，但我知道起码要先做出来两个单向水阀。
新锅炉因为结构变得复杂，铆接起来也特别困难。我也不知道现代的电焊是怎么弄得，找窦二吨来试了一下，两块铁怎么都焊接不到一块去。
关于齿轮的精度和强度问题也没有实质性的进展。从制造工艺上来说，铸造件的齿轮似乎就是很难满足我们的需求。可如果让工匠们拿铁饼铁凿硬抠的话，时间成本也太大。所以最好还是得有车床，有了车床，螺丝螺母也都能造了。但问题是我也没见过现代车床呀。最后大家商量的结果就是先贴出告示，如果能买到削铁如泥的神兵利器作为车刀的话，再参考木匠的车床试着做出其余部件。
在齿轮的设计层面，我们发现了一个新的方向，那就是齿轮齿的形状似乎也会影响强度。不同形状的齿，咬合后它的接触点不一样，受力情况自然也不一样。这个影响究竟有多大我也不确定，但好在它是个纯数学问题，没有工艺限制，于是我们打算花点时间把它解决掉。然后十几人吭吭哧哧，埋头算了四五天，没算出来。
又经过小半个月的科研攻坚，我们在转弯的问题上取得了一个不大不小的成果。我们发现车辆转弯时，两个轮子不光是转速不同，他们的转向角度也是不一样的，内侧轮要比外侧轮转的角度更大一点。然后我们通过几何推导发明出了一个梯形的转弯装置，完美的将四个轮子的转弯圆心做到了统一。最牛逼的是这个装置可以装在马车上，能有效减小高速马车转弯时的翻车几率。虽然我不知道后人是怎么解决这个问题的，反正这个发明我自己觉着还挺有成就感的。
城里的物价还在涨，粮食和肉几乎一天一个价。因