第165章：启动飞轮的努力
阿三和苏青骑着两个大力狮、很快就跑进了左侧的斜面向上通道的进出口--并很快沿着上升通道--来到了中间一层--环形平板面的上平面--
与白狮王号飞轮里的环形平板面的上平面几乎一模一样：也是10米宽度的一圈环形平面带，在这个环形平面带上分布着12个仪表柜、每个仪表柜上有一个舷窗屏幕，也就是观察屏幕…
两个大力狮熟门熟路的就驮着阿三和苏青--来到了环形平面带上后、跑到了针对着西北偏北和正北两个方向的、两个舷窗屏幕的中间，停下了脚步…
这个位置--刚好有个小天桥--一头连接在环形平面带内圈边沿，一头连通到飞轮中心位置的小圆柱屋底地面的、外则的边沿--也就是导飞指令中心的底地面的外围圈的边沿…
阿三和苏青跳下了大力狮的背脊，在两个舷窗之间来回的查看了几遍，结论是--朝西北偏北方向的舷窗屏幕和朝正北方向的舷窗屏幕…就是被撞坏的那两个有裂纹的观察屏幕--
相比而言，朝正北方向的那个舷窗屏幕，看上去--“伤势”要重一些：蛛网似的裂纹几乎霸占了大半个屏幕，且裂纹要深一点。这裂纹的状态与钢化玻璃遭受冲击时形成的裂纹有点相似--
只是--在这些裂纹之间--还没有出现缺块--形成孔洞--整个屏幕面的轮廓还是完整的…
而朝西北偏北方向的舷窗屏幕，“伤势”就相比要轻一点：蛛网形的裂纹只占整个屏幕的一半左右，裂纹的深度也只是达到屏幕表壳厚度的一半不到…
但就这两个屏幕的“伤势”--想要在短时间内修复，几乎是很困难的。阿三庆幸自己的计划是：也可以暂时不修它、只把它们断开与总系统的连接--就行！事实证明--这个计划的安排、是切合实际的--
于是，阿三就先对苏青作了介绍：小苏啊…你看啊--这里的每个舷窗里都有一个观察屏幕，这一大周圈一共有12个观察屏幕--
这每个屏幕的下面就是一个仪表柜，观察屏幕与仪表柜是连成一体的。仪表柜的上平面就是一个操作按钮盘面…
在每个仪表柜的左右两边的地面下，各有一个能装配6个