整个过程可能需要8到10个月。”
听到这里，许宁不禁倒吸一口冷气。
尽管时间比预期的长，但他知道，在1997年的条件下，电科集团能够自主开发出这样的技术已经是非常了不起的成就了。
这也解释了为什么直到2006年华夏才有了第一架配备有源相控阵雷达的空警200预警机，而歼16战斗机则要等到2016年才开始批量装备同样的雷达系统。
王学意似乎看出了许宁的忧虑，作为前辈，他安慰道：“预警机是一个重要的战略项目，小许同志，别太着急。”
许宁深吸一口气，直截了当地提出了自己的想法：
“我考虑的是，是否可以让预警机项目搭上9910工程的顺风车……”
这样不仅能够加快项目的推进，还能借阅兵的机会展示国家的军事实力。
对于成熟的装备，这个项目的关键在于确保供应；而对于正在发展的新型号来说，加入此项目意味着它们将获得加速发展的机会。
过去，许多重要的型号因为加入了这个项目而受益匪浅。
王学意看着手中的公文包，心中满是忧虑。
现在已经是1997年3月，距离9910工程的验收只有30个月的时间了，而他负责的飞机项目甚至连正式的图纸都还没有完成。
根据他的经验，要在这么短的时间内完成从立项到首飞，几乎是不可能的任务。
即使走特事特办的程序，也至少需要四五个月来完成审批，这意味着真正留给研发的时间仅有两年左右。
“如果雷达系统的开发能够跟上进度，那么载机平台的研发和改造应该不成问题。”
许宁说道，显然不愿意放弃这个难得的机会。
阅兵对军事爱好者来说就像是一场盛大的节日，尤其是当自己的作品能够在其中亮相时，那种成就感无与伦比。
在前世，由于资源有限，华夏空军在9910工程中最大的成就只是为苏27战斗机建立了完善的保障体系，使这些飞机可以离开遂溪机场，在其他基地运作。
这次，许宁决心不再留下遗憾。
他希望不仅能够推进空警200预警机的项目，