阅文小说网 > 科幻小说 > 大国军工:我为祖国献核弹 > 第482章 成就感(1/3)
    他指着屏幕上一个被打叉的方框说:“这是一个我暂时称作紧连控制阀(v)的新组件。

    假设压气机出口到v之间没有气体储存,那么我们可以在压气机出口产生一个纯压力降,以模拟主控策略对发动机整体工作状态的影响。”

    意识到自己的绘图技巧可能不是强项后,许宁决定简化图形,采用更直观的示意图来说明问题,发挥自己的优势。

    随着他的解释,改良后的g方程逐步展现出来:

    Ψ=(w/h)/(4b2)(Φ/w-1/wΦt(Ψ))h/lc

    j=j(1-(Φ/w-1)2-j/4-1/γ2·4wΦ/(3h))p

    “当j等于1时,表示的是纯旋转失速的情况,且不会发展成喘振;

    而j为0则代表纯喘振,这是我们最需要避免的情形。”许宁详细地解释着。

    显然,杨韦完全跟上了许宁的思路,并迅速在笔记本上记录关键点。

    虽然飞行器研发和航空发动机研发是两个不同的专业领域,但对于像杨韦这样的行业领袖来说,了解另一个领域的知识并不困难。

    第三代战斗机,特别是某些三代半机型,机动性能有了质的飞跃,推进系统必须应对更大的攻角和侧滑角,进气畸变问题也变得更加棘手。

    这对飞机与发动机的研发匹配提出了更高的要求,使得飞机研发师必须掌握发动机的知识成为了一种必然趋势。

    作为这一领域的佼佼者,杨韦早已为此做好准备。

    停笔思考片刻后,杨韦抬起头问道:“既然要考虑旋转失速的问题,那么即使在特定条件下,也不能简单地将压气机转速视为常数;

    因此压气机转子中心半径处的切向速度也不是常数。这个问题你怎么看?”

    许宁瞥了一眼同事指出的问题区域,提出了一个新的无量纲参数ξ,这个参数结合了速度、时间和半径,简化了压气机进出口通道的计算。

    开始时,大家还能跟上他的思路,但随着讨论深入,大多数人只能专注于自己熟悉的领域。

    在确认气动稳定模型无误后,许宁转向下一个议题:

    “通过实验数据来校准发动机模型,使它