都是热乎新鲜的。
掌勺的师傅很多都是以前大酒楼的主厨，在特殊年代，私营饭店销声匿迹，厨师的工作机会并不多。
绝大部分是流动到其他工种，或者是在各个单位食堂工作，而火车上的炊事员则是一个很好的选择。
上餐车不仅能吃饱，粮票交得少，属于技术型的正式工，待遇好，岗位也稳定。
而且在铁路系统工作还有一个福利，那就是在自己工作的乘务段，特定时间内坐火车可以免票。
苏渺曾听老师说过，在火车餐食最鼎盛时期，京城铁路局的火车餐车水准是最高的，出餐水准堪比当时的二级餐馆！
火车上的餐食分为两种形式，一种是推出来叫卖的盒饭。
一般在饭点前两个小时，餐车长就会在车厢内售卖餐票，然后根据人数来准备饭菜，也是属于大锅饭。
等到了饭点的时候，炊事员推着小餐车出来送饭，乘客凭票换取盒饭。
这在桶装泡面还没有推出的年代，是旅客在旅途中，能吃上热乎饭的主要方式，价格不算得特别贵，在口味和卫生上都是有保障的。
在85年以前，饭菜都是用铝制的饭盒装的，乘客吃完饭后需要将饭盒回收上去。
到了85年以后，出现泡发饭盒，渐渐地在火车上流行起来，老式的铝制饭盒就被淘汰了。
盒饭的卖法和以前相同，只不过不用再回收饭盒了，省去了很多工作。
而苏家刚开始卖卤味用的泡发饭盒，就是苏元正托朋友从铁路局买的。