就拿铁路来说，去年一年干线铁路、支线铁路和复线铁路总里程就增加了6000多公里，达到了38万公里。
相较于预计当中的5000公里，超了一千多公里。
就是因为更加先进的铁路修建工程车辆和技术的投入使用。
现在科技年限已经解锁到了75年，速度的提升是必然的。
铁路的修建只是一方面，今年铁道部门还提出了铁路大提速的计划。
铁道部门计划将所有的现存的蒸汽机车全都更换成燃油机车。
全国火车的速度就将从平均30公里每小时提升到60公里每小时，有一些干线铁路的速度甚至能够提升到最高120公里每小时。
对于这个年代的火车速度来说，火车全线120公里每小时的运行速度已经算是飞快了。
这个提速预计将用3年左右的时间完成。
而航空运输方面，36年也可以说是古国民航运输的元年。
在这一年不仅成立了航空管理总署，所有一线城市的机场也已经全面启动。
目前一共有超过200架的客运飞机和货运飞机在国内执行航线任务。
这些飞机也全都生产于古国商飞集团。
既有a-909四发远程客机，也有arj-10梦舟短途客机。
今年的商飞集团接订单已经接到了手软，最后一批的订单甚至都已经排到了8年后。
一共要生产超过3000架各型客机。
这也逼得商飞集团不得不加速飞机制造基地的建设和产线扩建。
面临同样问题的也有古国的造船业。
有一些订单甚至都已经开始向民用造船企业进行转移了。
因为滨城造船厂、江南造船厂的订单已经完全饱和。
这也让更多的资金开始涌入民用造船厂。
就包括了资金雄厚的南华集团。
现在古国百姓基本上都知晓这个南华集团就是南华共和国黄家的产业。
而黄家又是怎样的存在。
黄家老爷子是南洋共和国的第一任总统，下一任总统继承人也已经确定了，正是黄家大公子黄书业。
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