阅文小说网 > 历史军事 > 亮剑:从晋东南开始建设 > 第501章(3/3)
,正在待机室里等待起飞。

    实际上,赤城等航母飞行员的伤亡并不大,这也证实了他们当时应该不在飞机座舱里,因为如果他们在整齐排列在甲板上的飞机座舱里,中弹后,在极短时间内便被陆续引爆的飞机将会大批杀死其飞行员。

    加贺航母中弹瞬间,甲板上是否已经排列满第2攻击队的飞机,没有准确说法,但有证词说97舰攻在升降机的时候中弹。

    苍龙中弹瞬间,有证词说“甲板上有10架左右舰攻”。这可能是第1攻击队返回的舰攻刚刚降落,或者是为第2攻击队准备的“99俯冲轰炸机”。不管怎么说,都不能证明第2攻击队还有5分钟就能起飞。

    而且,如果1,2航战是在“命运的5分钟”内中弹,那么没有中弹的飞龙应该在5分钟内起飞全部的第2攻击队战机。但实际上,飞龙第2攻击队的开始起飞时间,是在3艘航母都中弹后的30分钟。由此可见,至少飞龙也绝对不是还有5分钟就能起飞其攻击队。

    至少可以下一个结论——3艘航母中弹的时刻,苍龙、飞龙的第2攻击队的起飞至少还需要30分钟,而赤城、加贺则需要更多时间。

    据赤城koto中尉证词,“还有5分钟,大概是还有5分钟,机库内的攻击机队就能完成其炸弹换鱼雷的工作,然后要把一架架飞机,通过升降机提升到甲板上,在起飞位置排列好,完成试运行,然后起飞,这最少需要30分钟的时间。”

    当时第1航空舰队第2航空参谋(第一参谋是源田少佐),在回答战后委员会提问的时候,说“命运的5分钟都是胡扯”。

    即使有“命运的30分钟”或者“命运的60分钟”存在,“命运的5分钟”也是绝对不存在的。这大概是日本人独特的思维方式,“命运的5分钟”意味着日本人的“本来我们能赢”,“只是一点点的厄运”的主观愿望的投影。

    日本的部分生还将校再三再四的提起论证“命运的5分钟”,但委员会曾经调查过他们在中途岛战役的战斗岗位,以及对是否目击等问题的回答,实际上,他们的岗位以及是否目击的回答,决定了他们都不能支持“命运的5分钟”一说。