数宿启之，色不变也。
说到后面，胡宗全说及那些看不见的地方，造船最重要的就是龙骨了，这卢林在墨潭船坞是见过，但再听却是不一样了，这龙骨犹如人之脊梁；从船体基底中央连接船首柱和船尾柱，纵向成形，再用横向船肋加固，连接船首和船尾，直通船首柱。承受船体纵向各种力道，保证船体结构牢固可靠。
龙骨架构上，还有各种构件；两侧的旁龙骨，旁龙骨是纵向构件，承受部分纵向各种力道，提高船体承受外力强度；肋骨，船体内横向构件，承受横向水力，保持船体形状；龙筋，船体两侧纵向构件；和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体结构强度。
还有船壳板，包括船侧板和船底板；船体承受纵向力道、水力挤压、浪涛冲击等各种外力，这些外力首先作用在船壳板上；这艘大海船还装有舭龙骨，装在船侧和船底交界的纵向构件，能减弱船舶在波浪中航行时摇摆；船首柱和船尾柱都下连龙骨，能增强船体承受浪涛冲击力和水力，还能承受纵向碰撞。
胡宗全说起安放龙骨，那可是造船之中最重要的事情，仪式犹如筑屋架梁；安装龙骨后，才有接下来的各种工序，船工按照顺序，陆续安装肋骨框，形成网状结构；做隔舱、装配外板、安装桅杆、舵、披水板……等。
最后的工序就是船体防腐了，木材对风雨最没有抵抗力，更加经不起火灾、风侵、雨蚀、虫蛀等损伤，须用桐油、油灰、黄麻、钉锔、大漆加以护饰、覆盖；漆工们为大船刷上一层层桐油，就是为让船体木材防腐，保证船体经久耐用，船必须上油五遍以上，新船油好后，经过一段时间，等桐油完全干透后，就可以下水了。
这大海船是两月前制作出来的，也是等到桐油完全干透了，这才安排卢林他们随船来东海的，此前只是停泊在神都官渡试了试水，并没有行驶过。