公元一一四年的春天，不奴族迎来了一项前所未有的创举——他们组建了第一个发动机研究小组。这个小组的诞生，源于袁华的启发。袁华不仅为他们提供了许多创新的思路，还亲手绘制了大量的概念图，为他们的研究指明了方向。在袁华的指导下，小组的第一个作品——斯特林发动机——很快便问世了。这一成就让不奴族的科技迈上了一个新的台阶。
随着时间的推移，发动机研究的规模不断扩大。到了公元一一五年年底，不奴族已经拥有了三个发动机研究小组，每个小组都由大约一百名白马少年和十名中匠师组成。这些年轻的学者和工匠们，手持袁华留下的思路和图纸，日夜钻研，终于在短短一年多的时间里，成功研制出了新型的斯特林发动机，蒸汽机和蒸汽轮机。
然而，随着研究的深入，他们逐渐发现了两者之间的差异。斯特林发动机虽然结构精巧，但其功率密度却远低于蒸汽发动机。蒸汽发动机可以通过不断改进设计和技术，轻松提升功率，而斯特林发动机在这方面却显得力不从心。此外，斯特林发动机对气密性的要求极高，任何微小的泄漏都会严重影响其性能，需要经常更换气密环；相比之下，蒸汽发动机的容差率更高，对制造精度的要求相对宽松。
他们根据袁华提供的思路，分别研究和制造了蒸汽机和蒸汽轮机。
不奴族开始利用蒸汽的力量推动了历史的车轮。
蒸汽机和蒸汽轮机，它们的相同点在于，都依赖于高温高压的蒸汽作为能量来源，并通过热力学循环将热能转化为机械能。无论是蒸汽机还是蒸汽轮机，都需要锅炉来产生蒸汽，可以在工业和交通运输领域发挥作用。
然而，尽管它们有着相似的能量转换原理，但在结构、效率和应用场景上却有着显着的不同。
第二小组研发蒸汽机的蒸汽动力装置，其核心是通过蒸汽推动活塞做往复运动，再通过曲轴将这种运动转化为旋转运动。
第三个小组，负责采用相同的热力设备研发蒸汽轮机。它的原理其实也很简单，利用蒸汽直接冲击钢铁涡轮叶片，使涡轮叶片高速旋转，从而带动外面旋转的机械结构，将热能转化为机械能。蒸汽轮机的结构相对简单，主要由涡轮叶片、转子和壳体组成。