智能化迈入的必经之路，车机本就能完成，按键就是车辆的累赘，影响车体美观不是，还让用户花了不必要花的钱等等。
又或者是：笨重且不美观的机械锁，一个时代淘汰的产物，放在车上除去增加车辆成本和增加车辆重量外，他还能有什么作用，这是时代的倒退等等。
还有：环保大趋势下，燃油车必将成为时代淘汰的产物，新能源才是未来等等。
当然也少不了：将淘汰的技术当中买点，这是时代的悲哀还是时代的退步等等。
。
各种各样的视频、动态、通稿、自媒体发文更是狂风暴雨一般袭来，直至青龙汽车。
当然了除去降价的，也有几家反其道而行之的，有几家并没有发布相关的海报和文案，反而是直接开大，对外宣布所有车型将恢复原价销售，即便是有优惠，优惠也会大幅度缩减。
其公关更是主打一个真诚，比如现在这个价格卖车，根本不赚钱，而且还亏钱，车辆的成本就摆在那儿，他们不会为了降价而降价，从而在车上做手脚（偷工减料或减配）。
亦或者各4s店在按照现在的这个价格卖车，大量的亏损会让4s店因为资金链断裂而倒闭的，这些车企主打的就是一个真诚，反正我成本摆在这儿，降价是不可能在降价的了。
销量上去了有什么用，不赚钱，还亏钱，赔本赚吆喝的事情，他们可不做，也不能做。
更是凸显了一点，那就我们的质量有保证，我们的成本这样高，你看看那些低价车，你自己好好想一想吧，其有没有什么猫腻，有没有少了点什么东西，或者是阉割了点什么。
各方不由的默契配合了起来，一部分直指青龙汽车，一部分则是直指包括青龙汽车在内的一系列同级别的低价车，哎，他们就是要种下一刻怀疑的种子。
既然打不过，那就换一种方式，你不是成本控制得很好嘛，那你继续控制吧，你看看，会不会有人怀疑你的车有问题，大家都是车，为什么我的成本这样高，你的这样低。
溢价归于溢价，但你太低了，即便是你说你的车没有问题，有谁会信嘛。
有时候商战就是这样，反其道而行之，给你来一个出其不意，还能搅混水，何乐而不为。