你也可以这样认为，第一代的青龙l80如果前后防撞梁扛不住了，就会全车硬扛；而第二代青龙l80则是在机头吸能扛不住了，才会让全车硬扛。
这也是为了尽可能的保证车内的安全，如果撞击力太大，第一代是扛住了，全车完成了吸能，但不排除在全车吸能的同时，会对车内的人员，自然包括了对副驾驶和驾驶位人员造成伤害。
毕竟有些撞击力度是很大的，因此动能很大，虽然在撞击的第一时间，安全带会锁死，将驾驶员死死的锁在驾驶位之上，但那个先前的力，你懂的。
从前防撞梁升级到前机头之后，这个力也会相应的减弱一些，对比修车的钱，命更重要。
“或许大家也发现了另外一个不一样的地方，大家看这儿。”秦天指着第25代的青龙l80前纵梁和车身连接处的地方，对着众人说道。
“我们在看这边！”秦天说着，接着带着直播助理（云清瑶）前往了第一代的青龙l80，手指指着那处同样的位置，向着网友们解释着。
“大家应该看出问题了吧！”秦天接着对着直播间的网友说道。
第一代和第25代青龙l80车型的这个位置，确实不同，很容易就能看出来，第一代会使用的是焊接工艺，而第25代，确不是使用的焊接工艺。
因此几乎不用仔细观察，就能看出来，看出第一代和第25代青龙l80车型这个地方的不同之处，至于这25代使用的什么工艺，也不算是什么独创的工艺，也不是什么先进的工艺，但是这个工艺，几乎没有出现在车上过，尤其是车身的连接处。
当然也只有这两处连接使用的这种工艺，其它的地方，都是使用的焊接工艺。
“大家应该看出来，这个第25代车型，我们并没有使用传统的焊接工艺。”
“当然这也与我们这一次升级有关，而这也是我们设置的最后一道保险。”
“我们在这个链接处，我们使用的是，飞机上常用到的铆钉工艺。”
“这种工艺，有人可能会说了，不如焊接工艺，但我们为什么要这样做，这样做，不仅是增加了不少的时间成本，就这些铆钉的时间，焊接都可以焊接好几个了。”
“除去时间