各大车企的成分也相当复杂。
有卖电视的、搞房地产的、卖空调的、搞航运的
甚至一堆啥也不懂的房地产投资客，都闻风而动组团跑来造车。
可以说，一几年的龙国新能源市场，十个造车九个骗，那叫一个群魔乱舞。
不少专家站出来质疑这种经济乱象，认为官方的指挥方向有问题。
可官方却稳得亚匹，颇有放任不管之嫌。
事实证明，官方的智囊团还是深谋远虑。
从一开始的混乱无序，经过几年的市场厮杀，还能留下来的新能源车企，全都颇具实力。
用一手补贴的方式，诱导市场内卷起来，淘汰弱者，留下强者。
而这些留下来的车企，才是官方需要的。
眼见着这些经过一轮残酷内卷的新能源车企，好不容易走出尸山血海，准备坐下来喘口气儿。
官方见状。
这哪儿行。
不卷没压力，不卷没动力。
以后的新能源战略，还得靠你们呢。
你们咋能躺平呢。
所以
18年，当特斯拉的股价跌破历史最低值，由于常年的亏损和负债，走投无路时。
来自大洋彼岸的龙国，向特斯拉投去了橄榄枝，魔都的超级工厂兴建，启动了特斯拉的国产计划。
这些年的斯克马几度公开表示，对当年龙国的雪中送炭，感激不尽。
但斯克马自己也十分清楚，对于龙国而言，特斯拉就是一条鲶鱼。
是被龙国官方专门放进龙国新能源车企池子里的。
其目的，就是刺激龙国车企，在激烈的竞争中，快速成长。
而这一通操作下来，国内一众新能源车企见状，全傻眼了。
还真就是亲妈啊，儿子玩一分钟都不行？
就非得鸡娃，非得卷呗。
自家孩子卷完了，还得和别人家孩子卷呗。
而一众好不容易厮杀出来的车企，哪会舍得好不容易占领的市场，看着引狼入室的亲妈欲哭无泪。
还能咋办。
继续卷呗。
所以，接下来的