国在量子智能发动机技术上取得了重大突破，我们对此很感兴趣。这项技术的研发进展到什么程度了？是否有对外合作的意向？”
施密特将军礼貌而坚定地回答：“布朗将军，我们的量子智能发动机技术目前还处于进一步测试和完善阶段。至于对外合作，目前我们主要与国内的企业和科研机构紧密合作，暂未考虑国际合作事宜。”
俄罗斯军方代表伊万诺夫中将接着说：“施密特将军，量子智能发动机对于军事装备的提升潜力巨大。我们希望各国能够共享这项技术，共同推动军事技术的进步，而不是独自发展。”
施密特将军回应道：“伊万诺夫中将，我理解您的想法。但目前这项技术还面临一些技术和安全方面的挑战，我们需要先确保其在本国军队中的稳定应用，然后再考虑其他可能性。”
尽管面临着国际上的关注和压力，德国军方依旧坚定地推进量子智能发动机在军事装备中的应用进程。在军事基地的实验室里，科学家们和工程师们日夜奋战，对量子智能发动机进行着更加深入的研究和优化。
量子物理学家海森堡博士对助手说：“我们现在要进一步提高量子传感器的精度和灵敏度，这对于发动机在极端环境下的性能监测至关重要。同时，研究如何更好地利用量子计算技术优化发动机的燃烧过程，提高燃料利用率。”
助手点头回答：“博士，我们已经在尝试新的算法和材料，希望能够取得突破。但是，量子计算资源的限制仍然是一个难题，我们需要找到更有效的解决方案。”
在另一个研究区域，机械工程师施耐德正在和团队讨论发动机的散热问题：“目前的散热系统虽然已经有了很大改进，但在长时间高强度作战情况下，仍可能出现过热风险。我们需要设计一种更加高效、可靠的散热方案，确保发动机在极端条件下也能正常运行。”
一名工程师提出：“我们可以考虑采用新型的散热材料，如纳米碳管阵列，它具有极高的热导率，可以大幅提高散热效率。同时，优化散热结构，增加散热面积，提高散热速度。”
施耐德思考片刻后说：“这个想法不错，但我们还需要进行大量的实验测试，确保新材料和新结构与量子智能发动机的兼容性。”