行着最后的准备工作，检查各个系统的连接和参数设置。
“动力系统准备就绪，各项参数正常。”负责动力系统调试的工程师向让 - 皮埃尔报告道。
“测试设备准备完毕，数据采集系统启动。”负责测试设备的工程师也报告说。
让 - 皮埃尔深吸一口气，下达命令：“开始测试！”
随着发动机的启动，量子动力系统开始输出强大的动力。测试飞机的发动机发出低沉而有力的轰鸣声，巨大的推力推动着飞机在跑道上缓缓滑行。
“动力输出稳定，能量转换效率符合预期。”负责监测动力系统的工程师紧张地说道。
在测试过程中，飞机模拟了起飞、巡航、爬升、下降等各种飞行状态，动力系统在不同工况下都表现出色。人工智能算法根据飞行状态实时调整动力输出，确保飞机的性能达到最佳。
“在模拟起飞过程中，动力系统能够迅速提供足够的推力，使飞机在短时间内达到起飞速度。”试飞员通过无线电向地面控制中心报告，“而且，动力输出非常平稳，没有出现任何波动。”
“在巡航阶段，动力系统的燃油效率比传统动力系统提高了25，这将大大降低飞机的运营成本。”另一位试飞员补充道。
然而，在测试过程中也出现了一些小问题。例如，在模拟高强度飞行时，量子电池的温度略有升高，虽然没有影响系统的正常运行，但这引起了团队的高度关注。
“我们需要进一步优化量子电池的散热系统，确保其在极端工况下也能保持稳定的性能。”让 - 皮埃尔皱着眉头说道。
经过对散热系统的改进，再次进行测试时，量子电池的温度得到了有效控制，动力系统的性能更加稳定。
地面测试的成功让团队信心倍增，但他们也清楚地知道，真正的考验还在后面——飞行测试。
在飞行测试前，团队对飞机进行了全面的检查和准备。他们确保动力系统、飞行控制系统、通信系统等各个系统都处于最佳状态，同时制定了详细的飞行测试计划和应急预案。
试飞员雅克·维伦纽夫（jaces villeneuve）和皮埃尔 - 亨利·拉丰（pierre-henri